【資料圖】

蔚來 ES8 在 2017 年剛推出的時候，可以說是拉開了中國智能電動車高端時代的序幕，因為當(dāng)年這臺車要賣 50 多萬的時候，真的需要蔚來特別地有膽識。不過這臺車也是非常爭氣，后面還算出色的銷量，給到了蔚來充足的造車信心。

想看蔚來 ES8 的優(yōu)缺點(diǎn)？來看看大家怎么說！

這一次來到廈門，我其實只有一個目的，就是為了趕在這臺蔚來新款 ES8 正式交付之前，提前地過來跟大家去體驗一下。

它作為家族當(dāng)中的旗艦車型，其無論是硬件的匹配還是體驗肯定都是要打到天花板，而蔚來對于它的定位會是集 NT2.0 平臺之下的集大成之作。所以到底這一臺車的表現(xiàn)如何呢？我們接著往下看。

在設(shè)計層面，這臺車不出預(yù)料地采用了新款 ES6 與 ES7 相類似的設(shè)計語言，它們這三臺車的外觀只是很細(xì)微的一些差別罷了。其實基于 NT2.0 平臺打造的車子都一樣，蔚來用到的都是一些 " 隱藏式 " 的設(shè)計。比如說中央進(jìn)氣格柵、門把手、AB 柱部分甚至是后雨刮器，也是全都是隱藏式的。

但該隱藏的東西又沒有隱藏，比如說上面這個像 " 龍王三太子 " 的激光雷達(dá)，不過這個東西看久了丑人定律，現(xiàn)在它反而變成了你去識別在后視鏡里面，這是一輛蔚來的重要標(biāo)識。

從設(shè)計的層面，你真的不太好去辨認(rèn) ES678 這三臺車，但是如果你看到他的實車，再結(jié)合它的車身比例，其實你是比較容易感知得到 ES8 作為旗艦的車款，這臺車的車長現(xiàn)在是來到了五米一，軸距是超過了三米，包括它也是三排座的布局。

來到內(nèi)飾部分，這臺車在品質(zhì)感各方面營造確實是沒得說的了。其中有一個我尤其喜歡的小細(xì)節(jié)，這個化妝鏡是一種磁吸的設(shè)計，你松手的這一下，它是有一個彈過去的這種感覺，給你一種很尊貴的感受。

想看蔚來 ES8 的優(yōu)缺點(diǎn)？來看看大家怎么說！

當(dāng)然了，十分鐘的視頻，我不可能一五一十地用文字把這臺車的所有細(xì)節(jié)展開，歡迎大家移步到視頻部分，那里有我對這臺新款 ES8 全方面的靜態(tài)說明。

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