11月16日，2019年斯柯達環法職業繞圈賽·上海站在中華藝術宮重磅開啟，史上最年輕的黃衫得主埃甘·貝納爾(Egan Bernal)、斬獲本屆環法3個單站冠軍的凱萊布·尤安(Caleb Ewan)、三大環賽大滿貫得主文森佐·尼巴利(Vincenzo Nibali)領銜，為觀眾奉上一場精彩絕倫的冠軍爭奪戰。最終來自樂透速的奧車隊的凱萊布·尤安，以1小時25分44秒的佳績拔得頭籌，榮獲2019年環法上海站總冠軍，來自米切爾頓-斯科特車隊的馬泰奧·特倫汀(Matteo Trentin)和珍寶-維斯瑪車隊斯蒂文·克魯伊斯維克(Steven Kruijswijk)分別位列二、三名。

(尤安榮獲2019環法繞圈賽冠軍，特倫汀和克魯伊斯維克分列二、三名)

眾星騎聚世博園，全力以赴追逐爭鋒

本次全封閉賽道長3.6公里/圈，參賽車手圍繞中華藝術宮進行17圈的競速追逐，上演世博園區下的速度與激情。發車伊始，大環賽大滿貫得主尼巴利與黃衫貝納爾、突圍藝術家德根特一同加速脫離大集團，尼巴利率先通過第一個沖刺點，迅速拉開超過40秒的差距。

(圖為：尼巴利率先通過第一沖刺點)

比賽進入第四圈，來自珍寶-維斯瑪的赫辛克跳入突圍集團開始發力，而大集團在米切爾頓-斯科特車隊的領騎下發起追擊。突圍集團中的黃衫貝納爾一度加速發力嘗試脫離，中國云南隊的車手迅速反應作出追擊態勢，但兩人很快被突圍集團追回。

賽程過半，貝納爾成功脫離突圍集團，單飛一圈后大集團中的中國車隊開啟追擊。隨后尼巴利開始加速帶出一位中國車手，拿下第三個沖刺點頭名。隨后中國車手長時間在前方單飛，尼巴利和貝納爾在身后十米組成追擊集團。前方單飛車手降速后，貝納爾和尼巴利迅速超越組成第一集團，并向賽段冠軍發起沖擊。

(圖為：眾世巡賽車隊云集浦東世博園區)

最終決賽在倒數第四圈開始上演，貝納爾和尼巴利一同通過沖刺點，擁有突圍和沖刺好手的樂透速的奧全隊開始加速，德根特保護沖刺主將尤安快速脫離大集團追回貝納爾和尼巴利，同時帶出沖刺手特倫汀以及克魯伊斯維克，四人迅速拉開超過40秒的差距。

德根特為主將尤安帶沖，特倫汀與尤安迎來長距離沖刺對決，最終，成功超越的尤安以微弱優勢擊敗特倫汀，以1小時25分44秒的成績奪得勝利。

(圖為：上海最著名地標建筑之一中華藝術宮，車手繞圈競速)

賽事期間，上海市浦東新區人民政府從道路保障、安保配備、醫療支持等多個方面，為環法賽事的成功落地提供了大力保障和支持。浦東新區副區長李國華表示：“環法品牌的成功落戶為我們打造浦東精品賽事起到積極推動作用，尤其是在體育市場創新和激發體育產業活力這兩方面。作為一項極具觀賞性的景觀賽事，本站賽事的成功舉辦將向全世界展現浦東開放、包容的城市精神，打造文體旅融合新高地。”

致敬經典百年黃衫，體驗純正環法賽制

2019年正值環法黃衫誕生100周年，與往屆不同的是，本次上海站首次引入ITT個人計時賽，全國百名頂尖業余車手赴申城踴躍參賽，在3.6公里的全封閉職業賽道上大展風采。值得一提的是，ITT個人計時賽素來有“真理之賽”之稱，對于參加本屆環法賽事的車手而言，這無疑是一個“硬核考驗”。來自中國的蘇浩鈺力壓群雄，以4分58.02秒的佳績斬獲男子組冠軍，劉祝慶和夏威分別以5分4秒和5分4.03秒的成績位列二、三名;同樣來自中國的謝敏儀以6分7.02秒的成績榮獲女子組冠軍，宋春曉和樊雅麗分別以6分31.03秒的和6分43.06秒的成績位列二、三名。

(圖為：ITT車手發車)

文體旅融合驅動發展，激發上海體育產業活力

環法賽事連續三年的落地，為上海體育事業不斷注入新的活力，也為上海建設“全球卓越城市”積極貢獻力量。本站賽事的成功舉辦，進一步強化了上海體育文化標簽，為推動上海成為世界一流國際體育賽事之都邁出夯實的一步。與此同時，也讓騎行愛好者在家門口感受到最純正的環法賽事體驗，踐行低碳環保的生活理念，傳遞綠色健康的生活方式。

至此，2019斯柯達環法職業繞圈賽·上海站圓滿收官。讓我們拭目以待今年環法中國系列賽事最終站——云南澄江撫仙湖的榮耀綻放。未來環法中國系列賽將持續增強競技性、觀賞性和互動性，不斷深化文體旅融合，驅動城市軟實力提升，為中國城市體育發展賦能。