文 / 九才

出品 / 節點財經

近日，威馬汽車開發的 " 公共停車場無人免學習代客泊車智駕系統（PAVP）Beta 2.0 版 " 正式開啟全球首次公開測試。在智能汽車領域，這是第一個針對 " 公共停車場非固定停車位 " 推出的自動泊車功能。

(資料圖)

公開信息顯示，自從2021年軟件上車測試至今，威馬汽車對該系統已進行了超過250項調試與優化。基于用戶泊車場景痛點洞察和前瞻布局，此次威馬汽車推出的“公共停車場無人免學習代客泊車智駕系統（PAVP）Beta 2.0版”，新增多車協同泊車、自主跨層功能，帶來更“省時、省心、省力”的自動泊車服務。

長期以來，停車都是汽車用戶的痛點之一。據JD.POWER中國消費者自動駕駛信心指數調查發現，停車場景（即自動泊車）是消費者期待最先實現無人駕駛技術落地的場景。威馬在智能停車方面加大投入，可以說切中了消費者的一大痛點。

威馬的PAVP系統擁有無人泊車、無需學習、無限距離三大技術亮點，依靠“車端、云端、圖端、場端、手機端”的協同，重在解決“公共停車場非固定停車位”泊車痛點。

據節點財經了解，搭載PAVP Beta 2.0版的威馬W6可以幫用戶完成商場、超市、酒店等公共停車場非固定停車位的自動泊車任務。在車輛還沒有進入停車場之前，車主即可下車。威馬W6會快速下載泊車路徑信息，無需學習路線，首次到訪也能輕車熟路；泊車過程中，威馬W6依靠多傳感器融合定位感知周邊環境，實時修正泊車路徑，使整個泊車過程更精準、可靠。

同時，威馬W6還新增了多車協同泊車、自主跨層功能，在前車還沒有進入車位時，能夠排隊等待；如果可用車位不在本層，還可以自主上下樓層尋找車位。

而且，相比其它車型遠程召喚“距離有限制、條件有要求”的問題，PAVP Beta 2.0版的威馬W6不受距離限制，只要高精地圖覆蓋，車輛即可自主泊車/接駕。

可見，威馬在智能駕駛方面的投入不小，取得了一定的成果。但是，威馬汽車總體的業績表現并不理想。如今，威馬在銷售、研發方面仍面臨不少挑戰，對于威馬汽車的產品和未來的前景，你怎么看？歡迎留言評論。

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