作為皮卡分會的籌備牽頭單位，長城汽車正式當選為皮卡分會首屆理事長單位，長城汽車皮卡品牌CEO張昊保任首屆理事長。作為皮卡領導者，長城炮一直引領皮卡乘用化浪潮，助推皮卡走進千家萬戶，是推動皮卡解禁，帶領行業突圍的中堅力量。

行業利好疊加皮卡市場成消費新藍海

10月26日，國務院辦公廳關于印發第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務分工方案的通知，要求“推動取消皮卡車進城限制”，相比此前提出的“對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制”，政策要求力度進一步加強，全面放開皮卡進城的信號已經釋放！

目前，除了最早解禁的云南、河北、河南、遼寧、湖北、新疆六省之外，江蘇、浙江、廣東等長三角、珠三角地區多省市陸續發布皮卡解禁相關政策，皮卡“暢行“空間得以大范圍釋放。全國皮卡解禁潮的到來，將有力推動皮卡消費需求的增長和用戶認知的提升，讓更多用戶更為輕松的使用皮卡。

此次皮卡分會的成立可謂多重利好疊加。業內人士表示，皮卡分會的成立有助于推動皮卡全面解禁和持續健康發展，推動建立適用于皮卡分類的標準法規，構建符合中國特色的皮卡文化，發展壯大皮卡品類，在引導國內皮卡行業規范發展的同時，助力中國汽車消費多元化。

長城汽車皮卡品牌CEO、皮卡分會理事長張昊保對皮卡發展充滿信心，他表示：“中國皮卡消費市場正在發生深刻改變，皮卡的春天正在到來，相信隨著皮卡分會各項工作的有序開展，我們在推進皮卡政策標準、皮卡品類創新、皮卡文化發展方面將取得更好的成績。”

消費結構升級皮卡是真正的家庭萬能車

在消費結構升級，消費群體年輕化，消費需求品質化，用車生活休閑化等多種趨勢的推動下，皮卡在乘用化的浪潮中將迎來更多青睞。皮卡對于用戶而言是最實用的家用車，宜商宜家，且有不錯的通過性。以長城炮為代表的乘用化皮卡具備了轎車的舒適性，SUV的越野性，旅行車的休旅性，以及輕型貨車的裝載性，可以說是真正的家庭萬能車，可以一車抵四車。

有關專家表示，從汽車產業的發展周期來看，中國汽車市場正逐漸進入存量時代，多樣化消費已成為汽車消費的主要趨勢。由于皮卡可提供越野、休閑旅游等場景化的功能體驗，未來將會成為中國汽車產業多元化發展的重要支撐。

在皮卡政策利好的刺激下，國內皮卡市場出現了明顯擴容，但皮卡銷量的擴容機制并不是簡單的對其他汽車市場進行替代，更主要是乘用車用戶的增購需求和商用車用戶的升級需求。

中汽協此前調研顯示，高達54.1%的車主將皮卡用作家商兩用車，純拉貨使用的占比僅有26.8%。在乘用車用戶中，“只要皮卡放開進城（其他政策不變），我就會買一臺皮卡”的選擇比例達10.7%；在有意向購買皮卡的乘用車用戶中，選擇“我現在的車不會賣，會增購一臺皮卡”的比例為41.2%；而現有皮卡的換購用戶中，換購來源車型中微客占比僅次于皮卡，皮卡解禁促進了微車用戶的升級需求。

堅持品類創新長城炮助力皮卡市場擴容

據中汽協與國家信息中心聯合完成的《皮卡行業發展趨勢及政策建議研究》預測，在皮卡進城路權解禁穩步推進的前提下，皮卡市場國內需求到2030年可達100萬輛之上。樂觀估計，皮卡市場國內+出口總銷量2030年預計可實現200萬輛。

長城炮僅用兩年零八個月就實現30萬銷量，成為市場擴容的主力軍。自誕生以來，長城炮堅持品類創新、用戶共創和全球化戰略，全面發力乘用休閑、時尚商用兩大品類，引領中國皮卡3.0多用途乘用化時代。可以預見的是，隨著皮卡政策的加速落地以及皮卡分會的成立，長城炮品類創新和用戶共創戰略優勢更加明顯，產品矩陣將進一步豐富多元，為用戶打造全場景皮卡生活，提升高端皮卡市場活力。

今年8月，長城炮三周年正式開啟品牌2.0時代，進一步全面TOC，再次拓新，推出中國首款、大型高性能豪華皮卡山海炮。新產品主打“高性能、超豪華、超好玩”三大極致產品力，開辟了長城炮乃至中國皮卡的全新品類，填補了中國大型高性能豪華皮卡的市場空白。

長城炮致力于滿足用戶多元化、個性化需求，覆蓋用車全場景。此前，長城炮已推出乘用炮、商用炮、越野炮、金剛炮、火炮、機車炮、黑彈、旅裝炮等產品，且長城炮全車系已布局拖掛版車型，讓更多用戶盡享皮卡文化的魅力。

長城炮不僅是皮卡新品類開創者，更是皮卡文化引領者、用戶共創領潮者。長城炮創建行業首個專屬APP，粉絲已達百萬；創建國內首個皮卡車友會炮火聯盟，全國31個省隊持續壯大；創建六大皮卡學院，持續跨界拓圈，攜手越野、騎行、釣魚、機車、露營等戶外圈層，雙向鏈接圈層達人及用戶，解鎖全場景皮卡車生活。

隨著皮卡分會的成立，中國皮卡市場將迎來嶄新的發展局面。站在新起點上，長城炮也將在利好環境下全面升維，堅持品類創新，持續推動中國皮卡行業高質量發展；堅持用戶共創，構建中國皮卡文化大本營，讓皮卡成為一種生活、一種態度、一種精神。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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