近期，多家航空公司增加國際及地區航線，國內民航市場繼續加快復蘇進程。

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航空公司恢復多條航線 國際航班持續增加

6月7日，搭載超過240名旅客的中國南方航空CZ673航班從北京大興國際機場順利起飛，這也是北京大興—倫敦的首條直飛航線。

進入新航季后，各航空公司都恢復新增了多條國際航線。大興機場目前開通國際及地區航線的航空公司達到16家，通達倫敦、多哈、阿布扎比等22個國際及地區航點。東航近期新增多條日韓航線，同時加密上海—巴黎航線至每天一班。海南航空計劃于6月21日起開通海口—長沙—倫敦航線，每周一、三、五執行3個往返航班。目前海航已恢復、新開?？凇愀?澳門/曼谷/新加坡/悉尼5條國際及地區客運航線，6月29日還將恢復?？凇珷柋竞骄€。南航目前每天執飛國際航班123班，涉及85條航線。

從區域上來看，中美航線一直備受關注，5月初美國交通部發布公告，批準了4個新的中美直航航班，自5月20日開始逐步執行。從5月30日起，中美間直航航班增加至每周24個往返航班。中法間航班量目前為每周16班，到6月份將增加到50班，相當于2019年夏季時所允許航班量的51%。

中國民航高質量發展研究中心專家 綦琦：對內而言，也正在不斷加強制度型的航權開放，這將成為未來國際航班恢復以及航權增加的整個發展趨勢。

航班增加 國際機票價格逐步回落

隨著國際航班量的逐步恢復，機票價格也在回落，東南亞等熱門航線價格已恢復至2019年水平。

記者在多個機票預訂平臺上搜索發現，此前一直居高不下的中美航線，機票價格也開始出現松動，不少航線6月的價格跌破萬元。6月—8月，北京前往泰國、新加坡、馬來西亞等東南亞國家的機票價格均在千元左右。日韓方面，6月北京出發的機票價格都在2000元左右。

對于航線恢復較慢的歐洲、美洲和澳洲等地區，艙位短時間內還將處于供不應求的情況。

中國民航高質量發展研究中心專家 綦琦：供給增加，需求未滿足，平均價格回落，國際票價也將遵循這一經濟規律，但是由于國際航班恢復呈現差異性和結構性特征，國際機票價格也必將因不同境外目的地的不同而呈現差異，票價總體在降低，但不排除個別航線票價高位運行。

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