汽車的本質，在于提供安全、舒適、便捷的出行方式。隨著電動化、智能化浪潮的來臨，汽車產品的智能化程度大踏步向前發展，從各個維度上拓寬了為用戶提供舒適便捷體驗的可能性。因此，在通過智能化手段武裝產品之際，如何避免同質化和“為了智能而智能”，挖掘真正的智能舒適出行，成為當前各汽車品牌需要深度求解的核心議題之一。

6月6日，首屆飛凡汽車舒適科技日“COZY DAY”在北京開幕。在發布會現場，飛凡不僅展示了其以舒適出行為源點所打造的飛凡巴赫座艙多項首創新科技，還帶來了行業首個“輕露營綠皮書”，并同步推出首批七大城市“輕露營”打卡地。

回歸用戶本質需求，用科技賦能舒適體感，是飛凡汽車所追求的。因此，飛凡巴赫座艙再次在飛凡巴赫座椅、暈車舒緩系統及飛凡巴赫3D矢量音效技術中進化“舒適”這一屬性。

(資料圖片僅供參考)

在整個巴赫座艙中，飛凡汽車首創的Flex Air主動式人體工程學座椅讓它從最直觀的體感上，區別于其它產品。不同于行業從形面、材料、工藝等角度為座椅營造的舒適和貼合感，這套座椅可以實現由靜態到動態、由被動到主動的自適應舒適體感。

它具備了座椅硬度主動調節、主動貼合、彎道身體平衡三項技術。其中硬度主動調節技術即通過模塊化智能充放氣控制Micro矩陣氣柱，以改變座椅軟硬度及貼合度。如在高速時，座椅氣柱主動充氣夾緊身體，低速時氣柱收縮讓其回歸柔軟。

相應的，主動貼合技術可通過座椅內的氣袋智能充放氣，將其調節至最佳位置和環抱角度，且對動態狀態下的身體不貼合也可進行實時響應，通過電容傳感器做到最精準的補償。

彎道身體平衡技術，則是對彎道行駛及坑洼路面所帶來的晃動，通過橫向加速度及導航信息，提前預判車輛動態，以座椅中側翼氣袋預充氣給予用戶舒適支撐，緩解用戶的脊椎不適。

此外，飛凡汽車以飛凡巴赫座艙為核心打造的智能化全域超級座椅，還將智艙、智駕、底盤、動力等域控融通，實現車內超過200個信號的連接，結合座艙8155芯片的算力，可讓座椅在毫秒內做出響應，以讓用戶擁有及時、精準、有效的舒適座艙體驗。

與此同時，針對“電車比燃油車更易暈車”的難題，飛凡汽車帶來了巴赫暈車舒緩系統，重點優化舒緩剎車體驗，通過調動空調、座椅、屏幕等座艙功能，進一步提供情緒舒緩模式，較同級產品減少了50%的暈車可能。另外在視聽上，飛凡汽車打通112路通道的音頻信號自研全新音頻架構，用雙DSP解決方案結合Dirac專利融合算法，首創“歌聲方向環繞技術”以提升視聽舒適體驗。

為了讓汽車更好地成為生活方式的一部分，飛凡汽車此次還提出了“輕露營”的概念，在行業中發布了首個“輕露營綠皮書”，為用戶打造差異化的旅行場景。結合飛凡F7可一鍵實現的270度無遮擋超廣角電動掀背、超低地臺等產品特性，使其作為最適合“輕露營”的智能電轎供用戶選擇。而北京、成都、上海、杭州、舟山、深圳和廈門七個城市，則成為首批“輕露營”打卡地。

飛凡汽車表示，未來還將持續圍繞主動技術、恒時體感、開放進化三個維度，打造產品的智能舒適科技，讓智能出行不斷進階。雖然是新晉的高端新能源品牌，飛凡汽車的多項首創性技術無疑開辟了依托智能科技深度挖掘舒適潛力的通道，在鼓勵良性技術創新的同時也為行業帶來了新的思路。

編輯=LAOT

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