昨日，記者從中國船舶七二五所中船雙瑞(洛陽)特種裝備股份有限公司(簡稱雙瑞特裝)獲悉，由該企業(yè)提供的萬噸級轉(zhuǎn)體球鉸、大噸位橋梁減隔震支座和倒扣鋼支座等創(chuàng)新產(chǎn)品，成功應(yīng)用在北京豐臺站改建工程中，為百年老站華麗升級亞洲最大鐵路樞紐客站提供“洛陽支撐”。

始建于1895年的北京豐臺站，歷經(jīng)4年改擴(kuò)建后，于本月20日以全新面貌正式開通運(yùn)營。該站不僅是亞洲最大鐵路樞紐客站，還是國內(nèi)首個普速、高速雙層車場重疊布置的大型現(xiàn)代化鐵路車站。

“我們的多款先進(jìn)產(chǎn)品應(yīng)用在北京豐臺站改建工程京廣特大橋上，為打造國家交通戰(zhàn)略重要支點(diǎn)貢獻(xiàn)力量。”雙瑞特裝相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

京廣特大橋上跨有“南北鐵路交通大動脈”之稱的京廣鐵路干線，以及多條鐵路線路和道路、河流，為全線重點(diǎn)控制性工程。為最大限度減少對列車運(yùn)行的影響，該工程設(shè)計采用了“先建后轉(zhuǎn)”工藝。

在雙瑞特裝研制的萬噸級轉(zhuǎn)體球鉸支撐下，去年5月，兩座分布在京廣鐵路兩側(cè)的萬噸T形橋梁歷時49分鐘轉(zhuǎn)動33度，在京廣鐵路上方成功合龍，標(biāo)志著京廣特大橋轉(zhuǎn)體成功。

同時，為滿足京廣特大橋減震、抗震等方面特殊要求，雙瑞特裝組織研發(fā)力量，設(shè)計研發(fā)的KZQZ型大噸位橋梁減隔震支座，陸續(xù)成功應(yīng)用于京廣特大橋跨京港澳高速公路雙線連續(xù)梁拱橋、跨京廣鐵路及永定河大堤雙線連續(xù)梁橋、跨周口店路及小清河大堤雙線連續(xù)梁橋等，為大橋提供了高質(zhì)量減隔震支撐。

在北京西四環(huán)豐臺特大橋六線簡支鋼箱拱橋橫跨上方，由雙瑞特裝研制的GTQZ(G)型大噸位倒扣鋼支座，支撐起這座全國首座六線簡支鋼箱拱橋，為北京豐臺站改建工程全線貫通控制性工程提供保障，也為后續(xù)施工奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

近年，錨定產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，按照“行業(yè)標(biāo)桿、國內(nèi)領(lǐng)跑、國際知名”的發(fā)展路線，雙瑞特裝不斷深耕管道補(bǔ)償安全裝備、橋梁建筑安全裝備、特種材料制品等領(lǐng)域的研發(fā)、制造、銷售和技術(shù)服務(wù)，其產(chǎn)品陸續(xù)應(yīng)用在多個國家重大工程中，主要業(yè)務(wù)國內(nèi)領(lǐng)先。

關(guān)鍵詞： 京廣特大橋 鐵路樞紐 京廣鐵路 特種材料