僅有兩排8個(gè)公務(wù)艙座位，一排鎖定、一排收費(fèi)，想在線上值機(jī)選座只能花錢。近日，有消費(fèi)者向北京商報(bào)記者反映，南航國(guó)際航班的公務(wù)艙線上選座也收費(fèi)，部分航線要花450元、1000元不等。相比于南航，國(guó)航、東航和海航的客服均表示其國(guó)際航班公務(wù)艙線上選座幾乎不收費(fèi)。然而，在北京商報(bào)記者就以上情況向南航發(fā)送采訪提綱還未收到回復(fù)時(shí)，有消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，部分國(guó)際航班公務(wù)艙選座由之前的收費(fèi)悄然變?yōu)榱嗣赓M(fèi)可選。

鎖定一半收費(fèi)一半

(資料圖片)

“我5月就購(gòu)買了7月首爾飛哈爾濱的公務(wù)艙機(jī)票，這兩趟航班都是窄體機(jī)，公務(wù)艙一共就兩排8個(gè)座位，第一排顯示灰色，不能選，但是剩下的那一排4個(gè)座位全部都要收費(fèi)，這不是逼著我花錢選座嗎？”

消費(fèi)者劉邦邦長(zhǎng)期往返于首爾與哈爾濱之間，過去大多會(huì)乘坐東航和大韓航空航班往返的他因?yàn)椴皇煜つ虾降闹禉C(jī)系統(tǒng)，自買票后近兩個(gè)月間一直關(guān)注。

此前也有消費(fèi)者向北京商報(bào)記者吐槽南航只能通過自己的App預(yù)訂座位后，再到線下值機(jī)。“南航應(yīng)該是幾大航司里唯一不能在合作平臺(tái)值機(jī)的。”

“自我購(gòu)買之后，將近兩個(gè)月的時(shí)間，公務(wù)艙的座位一直都是一半灰色一半收費(fèi)。”劉邦邦向北京商報(bào)記者展示了其航班選座頁(yè)面，頁(yè)面上，可供劉邦邦選擇的僅有4個(gè)橙色收費(fèi)座位，一個(gè)需要花450元。

“原來(lái)坐東航和大韓航空的航班往返，從來(lái)沒有遇到過公務(wù)艙也要收費(fèi)的情況。這次看到南航有優(yōu)惠公務(wù)艙的票就買了，但是沒想到選座還要另外收費(fèi)。”由于自己對(duì)該航班值機(jī)有近兩個(gè)月的關(guān)注，劉邦邦很肯定，南航的公務(wù)艙，至少這班機(jī)并沒有放出“免費(fèi)座位”。

消費(fèi)者張昊也遇到了和劉邦邦相似的情況。張昊一家三口購(gòu)買了6月30日廣州飛胡志明市的公務(wù)艙機(jī)票，同樣是窄體機(jī)，公務(wù)艙座位也是8個(gè)，可選的座位也僅有第二排的4個(gè)收費(fèi)座位。

不僅是窄體機(jī)，國(guó)際航線以寬體機(jī)著稱的南航，在寬體機(jī)執(zhí)飛的時(shí)候，公務(wù)艙選座也要收費(fèi)。

消費(fèi)者魏安告訴北京商報(bào)記者，她購(gòu)買了奧克蘭中轉(zhuǎn)廣州再到上海的公務(wù)艙機(jī)票，在奧克蘭到廣州航段，執(zhí)飛飛機(jī)顯示為78C，飛機(jī)公務(wù)艙共28個(gè)座位，9個(gè)顯示灰色無(wú)法選擇，15個(gè)要收費(fèi)，僅有4個(gè)免費(fèi)。

萬(wàn)元機(jī)票千元值機(jī)

根據(jù)劉邦邦提供的機(jī)票訂單截圖，他購(gòu)買的首爾往返哈爾濱優(yōu)惠公務(wù)艙機(jī)票共花費(fèi)3824元，單程選座需要450元，往返則需900元，占到機(jī)票總價(jià)的約24%。

“雖然我買的是優(yōu)惠公務(wù)艙，但和當(dāng)時(shí)的正價(jià)公務(wù)艙也只差了三四百元左右，額外再花450元選一個(gè)座位對(duì)我來(lái)說也不便宜了。”

在社交平臺(tái)上，消費(fèi)者黃與竹也曬出了自己值機(jī)選座的截圖，表示自己想坐國(guó)際航班公務(wù)艙前排，但是需要花1000元才能選到該座位。

“南航果然不坑窮人，收割完公務(wù)艙的高價(jià)票又來(lái)收割選座費(fèi)。”有旅客如此感嘆。

“說實(shí)話，當(dāng)我知道自己坐公務(wù)艙還要花1000塊錢選座的時(shí)候，我已經(jīng)想退票了。”在魏安看來(lái)，自己從奧克蘭經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)到上海的單程機(jī)票一共花了14000元左右，僅奧克蘭到廣州這段，如果想選擇自己喜歡的位置就要花1000元，且同行有5個(gè)人，單程選票費(fèi)5000元，也帶了小孩，幾乎等同于半張機(jī)票，即便時(shí)間充裕早早去線下值機(jī)搶到了免費(fèi)座位，很大可能也沒辦法坐在一起。“這種花了幾萬(wàn)買公務(wù)艙之后還得花幾千值機(jī)的情況，前所未有。”

采訪后部分收費(fèi)變免費(fèi)

北京商報(bào)記者就公務(wù)艙選座收費(fèi)一事詢問南航客服，客服表示，需要根據(jù)航線和系統(tǒng)顯示情況來(lái)看是否收費(fèi)。一般情況下需要先購(gòu)買機(jī)票，才能根據(jù)機(jī)票信息查詢座位是否收費(fèi)及收費(fèi)價(jià)格。

該客服還稱，寬體機(jī)的公務(wù)艙座位比窄體機(jī)多，第一排往往會(huì)被機(jī)場(chǎng)鎖定，其余的前幾排需要收費(fèi)，后面則會(huì)留出一兩排供乘客免費(fèi)選擇。

6月29日，北京商報(bào)記者就消費(fèi)者反映的國(guó)際航班公務(wù)艙選座收費(fèi)情況，向南航發(fā)送了采訪提綱，南航表示正在回復(fù)中。截至發(fā)稿，北京商報(bào)記者未收到南航的回復(fù)。

但7月3日，上述消費(fèi)者中有人反饋，自己返程的公務(wù)艙選座由原本的收費(fèi)悄悄變?yōu)榱嗣赓M(fèi)可選。

劉邦邦向北京商報(bào)記者展示了他購(gòu)買的首爾往返哈爾濱的航班選座頁(yè)面。“6月28日我登錄南航App查看時(shí)，從首爾去哈爾濱的這趟航班顯示還要收費(fèi)，但是7月1日看的時(shí)候，原本的橙色收費(fèi)座位全部變成了橘紅色的免費(fèi)座位。今天（7月3日）又發(fā)現(xiàn)我哈爾濱返回首爾的航班付費(fèi)座位也免費(fèi)了。”

張昊也表示，自己購(gòu)買的胡志明市返回廣州的公務(wù)艙收費(fèi)座位變?yōu)槊赓M(fèi)可選了。魏安也告訴北京商報(bào)記者，“南航App目前顯示我購(gòu)買的奧克蘭到廣州航班不需要選座費(fèi)”。

不過，并非所有南航的國(guó)際航班公務(wù)艙選座都變?yōu)槊赓M(fèi)。

北京商報(bào)記者以7月20日廣州飛奧克蘭航班為例，就公務(wù)艙線上值機(jī)選座是否收費(fèi)電話詢問了南航客服，客服表示，目前來(lái)看該航班公務(wù)艙有七排，除第一排鎖定外，從第二排到第五排都要收費(fèi)，僅第六、第七排免費(fèi)。

此外，據(jù)南航客服查詢，北京飛大阪航線的公務(wù)艙在線選座目前也仍在收費(fèi)，“該航班公務(wù)艙一共五排，只有最后兩排是免費(fèi)座位”。

針對(duì)南航公務(wù)艙選座收費(fèi)一日變臉的情況是否可持續(xù)，在不告知的情況下向高端用戶收取選座費(fèi)是否合規(guī)，其他航司對(duì)公務(wù)艙選座又有哪些舉措，北京商報(bào)記者將持續(xù)關(guān)注。（關(guān)子辰實(shí)習(xí)記者牛清妍）

來(lái)源：北京商報(bào)

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