《科創板日報》8月4日訊（編輯 鄭遠方）當地時間周四，功率半導體龍頭英飛凌披露三季報，公司三季度營收40.9億歐元（約合44.7億美元），同比增長13%；調整后的凈利潤為10.67億歐元，環比下降10%，利潤率26.1%低于預期。

公司首席執行官Jochen Hanebeck表示，半導體市場趨勢“陰晴不定”，電動汽車與新能源需求較高，但個人電腦與智能手機等消費電子產品需求較低。

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英飛凌將馬來西亞Kulim工廠擴建列為重點投資項目之一——公司計劃在當地建設全球最大的8寸碳化硅功率廠，Kulim廠計劃投資總額從20億歐元增至70億歐元。

底氣來自何處？英飛凌透露，Kulim工廠的擴建計劃已得到客戶約50億歐元（約合391億元人民幣）的design-win合同與10億歐元左右（約合78億元人民幣）的預付款。

客戶包括福特、奇瑞、上汽、SolarEdge及三家中國光伏制造商。英飛凌和施耐德電氣就產能預留達成協議，后者已為碳化硅產品及硅半導體產品支付預付款。

這些預付款將在未來幾年為英飛凌的現金流做出積極貢獻，并將最遲于2030年根據商定的銷售量全額償還。

英飛凌還在擴建其位于德國Dresden的半導體工廠，投資額高達50億歐元；且公司已在奧地利Villach開設了一家新工廠，該廠將轉向生產碳化硅。

英飛凌目標到2025財年，碳化硅收入超過10億歐元；到2030年，碳化硅年收入70億歐元，并占據全球30%的碳化硅半導體市場份額。

多家半導體行業公司也在近日提及碳化硅對公司業務的提振作用。

例如，全球第三大半導體硅晶圓廠環球晶1日表示， FZ晶圓與碳化硅晶圓持續供不應求，預期今年碳化硅晶圓相關業績將至少是去年的十倍。

安森美則在7月31日表示，因汽車行業需求持續強勁，帶動碳化硅業務發展，從而抵消其它半導體業務的低迷，預計2023年第三季度公司營收將高于市場預期。

為何碳化硅如此受歡迎，需求又來自何處？

主要是新能源——英飛凌之前表示，未來幾年內，可再生能源發電及儲能、電動汽車及相關基礎設施的商業機會巨大。

意法半導體也強調了汽車對碳化硅的需求之旺盛。該公司表示，“現在的新車，只要能用碳化硅的地方，便不會在用傳統功率器件”。自意法半導體開始量產碳化硅產品以來，車規碳化硅器件出貨量已超過1億顆。

券商預計，到2025年，全球碳化硅器件市場規模有望達74.3億美元。2025年前，供需將持續趨緊，本土化將留有一定的發展窗口期。

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