來源 | 伯虎財經(jīng)

(資料圖)

作者 | 陳平安

字節(jié)跳動再度涉足硬件領(lǐng)域。

日前，根據(jù)《晚點 LatePost》報道，字節(jié)目前機器人團隊已有約 50 人，并計劃年底擴充到上百人。

機器人是典型的投入大、周期長的賽道。業(yè)內(nèi)明星公司波士頓動力除了產(chǎn)品先進，另一個特點是30年沒能盈利。2013年谷歌收購了波士頓動力，但僅僅四年后就轉(zhuǎn)給了軟銀。

目前機器人比較成熟的應(yīng)用是在工業(yè)制造領(lǐng)域。根據(jù)IFR、中國電子學(xué)會數(shù)據(jù)，去年我國工業(yè)機器人市場規(guī)模609億元，為全球第一大市場，占據(jù)了全球45%的份額。但過去幾年間，有關(guān)人形機器人的討論也逐漸火熱起來。

一方面一些互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛入局，比如小米在去年推出了人形機器人“鐵大”，特斯拉也在不斷的更新自己有關(guān)人形機器人Optimus的進展。

另一方面，AI技術(shù)和加速計算的發(fā)展也讓業(yè)界看到了人形機器人的機遇。英偉達CEO黃仁勛在ITF 2023上談到“具身智能”的概念。簡單解釋就是給一個AI系統(tǒng)裝上身軀，讓他能夠通過感知外界的環(huán)境去做出互動和決策。

雖然字節(jié)成功孵化了今日頭條和抖-音兩款國民級軟件，在軟件領(lǐng)域被冠以“APP工廠”的稱號，但其在硬件領(lǐng)域的嘗試坎坷頗多，包括手機、教育硬件和頭顯在內(nèi)的多次嘗試均未取得滿意的結(jié)果。這次踏入機器人賽道則說明字節(jié)對于硬件的渴望并沒有停止。

從此前的公開信息來看，字節(jié)對機器人的踏足并不突然。從2020年開始，字節(jié)就針對機器人賽道出手多次，一年半內(nèi)投了多家公司。其中既有主打家庭服務(wù)場景的云鯨智能，也有專注物流機器人的迦智科技，還有專注于工業(yè)視覺AI的崧智智能，當(dāng)時業(yè)內(nèi)便有猜測，認(rèn)為字節(jié)的一系列的操作是在為補齊抖-音電商的短板做鋪墊。

不過過去兩年，字節(jié)并沒有顯露出下場做機器人的興趣，根據(jù)相關(guān)媒體報道，字節(jié)的機器人屬于的 Research 組，并不直接支持業(yè)務(wù)。

而這次選擇躬身入局，或許主要出于內(nèi)外兩個方面。

一個很明顯的體感是機器人，特別是人形機器人的熱度在大大提高。

除了前文提到的小米、特斯拉，華為也對機器人表現(xiàn)出了濃烈的興趣。根據(jù)公開消息，今年6月20日，華為8.7億元注冊成立全資子公司東莞極目機器有限公司（下稱“極目機器”），公司董事長、法人代表為李建國，他同時也是華為常務(wù)董事、制造部總裁。早在2020年華為就在全球5G大會上秀出了自己人形機器人。

大廠們之所以紛紛入局機器人賽道，和它的遠景密不可分。一方面，AI技術(shù)包括多模態(tài)大模型技術(shù)、PaLM-E模型以及加速計算的發(fā)展讓人們相信，具身智能可能將是AI的終極形態(tài)，而人形機器人是實現(xiàn)具身智能的最佳形態(tài)之一 。未來人形機器人可以實現(xiàn)根據(jù)外界的信息去交互和決策。

另一方面，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計接近人體，人形機器人的活動場景可覆蓋人類活動的方方面面，可應(yīng)用于家用、商用、工業(yè)多個場景，特別是陪伴等服務(wù)型場景。浙商證券預(yù)測到2026年，智能服務(wù)機器人的全球市場規(guī)模有望達到67.6億元。特斯拉CEO馬斯克則表示，未來人類和人形機器人的比例將不止是1：1，全球80億人口為基數(shù)上，未來人形機器人可能超過人類數(shù)量，滲透率的天花板高且想象空間大

政策層面，今年1月，工信部等十七部門聯(lián)合印發(fā)《“機器人+”應(yīng)用行動實施方案》，聚焦制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑、能源、商貿(mào)物流、醫(yī)療健康、養(yǎng)老服務(wù)、教育、商業(yè)社區(qū)服務(wù)、安全應(yīng)急和極限環(huán)境應(yīng)用等10大應(yīng)用重點領(lǐng)域，提出明確指引方向；今年6月，上海、北京接連出臺了機器人行業(yè)支持政策。

中信證券稱OpenAI、騰訊、小米、谷歌、英偉達等科技企業(yè)持續(xù)加注機器人領(lǐng)域，推動機器人技術(shù)創(chuàng)新與落地進程加速，機器人發(fā)展“硬件先行”，模組化零件為未來發(fā)展趨勢，零部件廠商一體化布局提供整體解決方案，同步提升產(chǎn)業(yè)鏈地位，推動機器人產(chǎn)業(yè)降本增效與規(guī)?；涞亍?/p>

對于大廠們而言，需要在浪潮來臨之前做好準(zhǔn)備。

對于字節(jié)本身而言，圍繞抖-音做商業(yè)化是主要任務(wù)，核心業(yè)務(wù)抖-音電商需要加強貨架部分的建設(shè)。在 2023 抖-音電商生態(tài)大會上，抖-音電商總裁魏雯雯表示：“我們希望未來貨架 GMV 占比至少達到 50%，從流量增長的角度，我們對這個判斷非常有信心”。

事實上，從今年618的表現(xiàn)來看，直播電商總GMV的增速從去年的124%降到了今年的27.6%。在貓狗持續(xù)加強內(nèi)容和低價心智的情況下，抖-音也需要加強貨架的建設(shè)，彌補自身不足。

根據(jù)虎嗅報道，年初上線抖-音超市后，2季度抖-音超市團隊提升了供應(yīng)鏈端建設(shè)的優(yōu)先級，推動成都、杭州新倉庫試行；團隊人數(shù)也從數(shù)十人擴張到了百余人。

此前，京東物流（昆山）亞州一號智能產(chǎn)業(yè)園官宣完成第100億件智能包裹的分揀，正式成為全球規(guī)模最大倉揀一體智能物流園區(qū)。下場做機器人，顯然也有助于字節(jié)補齊自身電商業(yè)務(wù)短板。

2007年的iPhone發(fā)布會上，喬布斯引用了圖靈獎獲得者Alan Kay的一句話：真正在意軟件的人，應(yīng)該自己造硬件。

在硬件領(lǐng)域，字節(jié)稱得上屢敗屢戰(zhàn)。

2019年，字節(jié)把目標(biāo)指向了教育硬件，并把這件事交給了陽陸育負責(zé)，直接向教育業(yè)務(wù)負責(zé)人陳林匯報。

對于教育硬件，字節(jié)寄予厚望，不僅把收購來的吳德周率領(lǐng)的錘子硬件團隊并入其中，還打出大量優(yōu)惠，陽陸育表示，“硬件不贏利是在我們的預(yù)期之內(nèi)，硬件是不贏利，我們是虧錢在賣。”不過隨著相關(guān)行業(yè)政策的出臺，裁員成為了教育部門的主旋律，此前賣了一百萬臺的智能臺燈也停止了迭代。

2021年，字節(jié)把目光投向了VR，并斥資數(shù)十億從騰訊手中截胡了頭顯廠商Pico。但由于VR的硬件體驗距離成熟還有相當(dāng)距離，購買者嫌少，而缺乏出貨量則會導(dǎo)致內(nèi)容生態(tài)的缺失，這使得整個市場幾乎處于一個悖論。IDC的最新報告顯示，今年一季度全球AR/VR頭顯出貨量同比下降54.4%，在此背景下，PICO 也調(diào)低了今年的銷量預(yù)期。

在機器人領(lǐng)域，字節(jié)不再大力出奇跡，而是更加審慎。根據(jù)《晚點LatePost》報道，字節(jié)機器人業(yè)務(wù)的方向主要有兩個，一是生產(chǎn)一些機器人，優(yōu)先服務(wù)字節(jié)的電商履約需求；二是關(guān)注前沿技術(shù)，探索把 AI 大模型能力用到機器人上。

正如前文所提到的，機器人是一個典型的投入大、周期長的賽道，根據(jù)各路券商的研報，當(dāng)下機器人仍處于0到1 的革命中，對資金、技術(shù)、資源整合的要求都比較高。一些知名廠商生產(chǎn)的人形機器人成本非常昂貴，波士頓動力Atlas的單臺成本為250萬美元，特斯拉的Optimus成本約10萬美元。

因此當(dāng)下更重要的是結(jié)合自身需求去做推進。除了電商業(yè)務(wù)，字節(jié)在今年也加入了大模型之爭，6月初，根據(jù)相關(guān)媒體報道，字節(jié)跳動正內(nèi)測一款 AI 對話類產(chǎn)品，其代號暫時為“Grace”，目前已處于“測試完善”階段。隨后字節(jié)回應(yīng)，Grace”是一個 AI 對話類測試項目的內(nèi)部代號，目前仍然處于初級階段，且僅供內(nèi)部體驗測試。

過去利用算法，字節(jié)在信息分發(fā)領(lǐng)域的打法近乎是高維打低維，走位風(fēng)騷，打法奔放。這在硬件領(lǐng)域顯然行不通，不過也不足以打消字節(jié)對于硬件的渴望。

參考來源：

浙商證券：人形機器人行業(yè)深度PPT：人形機器人：聚焦“具身智能”，產(chǎn)業(yè)化提速

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