作者｜閃電

編輯｜Duke

來源｜鈦財經

(資料圖片)

2015年年初，格力電器董事長董明珠放出豪言：格力手機將在三年內干掉小米，并做成世界第一。然而8年時間已經過去，格力手機不但沒有干掉小米成為世界第一，如今還傳出了“手機團隊將要解散”的消息。

不過，面對外界的質疑，董明珠依舊是否認三連的態度，“手機是堅決不會放棄的，前段時間別人說格力的手機解散了，我覺得很好笑，不知道哪里來的聲音。我現在用的手機就是格力手機，消費者用了以后都覺得我們的手機好?！?/p>

如今，年近7旬的董明珠依然強勢無比，飽受爭議，而近期被視為董明珠“接班人”的孟羽童離職，新能源汽車業務巨額虧損，以及格力手機部門的解散傳聞，都給格力的多元化蒙上了一層迷霧。

董明珠：不放棄手機

今年5月，有多家科技媒體透露，格力電器已解散手機核心團隊。消息還稱，一位于去年離職的員工表示，格力手機業務最早在珠海組建，于2019年左右將核心團隊搬至深圳。

該人士透露，深圳團隊包括開發、測試以及行政人資部門，高峰時期有接近100人。但從去年開始，深圳團隊逐漸解散，到2022年中期還剩40余人之后深圳團隊全部解散，后面應該不會再做手機了。

其后不久，格力電器回應稱，格力手機研發持續進行中。TOSOT G7是格力第六代手機，且與格力+智慧家居結合，歡迎進入“格力董明珠店“選購體驗。

近日，董明珠在接受媒體采訪中，再度否認了“格力手機核心團隊解散”傳聞。

董明珠在采訪中透露，格力手機不僅她現在自己在用，消費者用了以后，也都給出了好的評價。

“我對手機的理解是不僅是通話，也不僅僅是拍照。對我們制造業來講，自己有了這個手機設計，我們可以更貼近消費者，它是一個過程。”她表示，手機是堅持不會放棄的，是一定要做下去的。

不過，目前格力手機官網已無法正常打開，其官方公眾號“格力手機“在2020年4月16日以后也已停止更新。

在此前另一檔視頻節目中，董明珠表示，“蘋果為什么崛起，是因為它增加了很多消費者需要的功能，那我們手機就做一個智能家庭所需要的，家里所有人都可以連到一起，包括我們現在開始給單位做設計，一個單位所有人需要的功能系統，我們手機幫助設計?！?/p>

總之，不管遭受多少猜疑，董明珠對“手機夢”依舊很執著，至少沒有松口過。

格力手機已誕生八年

從2015年做手機至今，董明珠整整堅持了8年。還記得她曾夸下的?？冢焊窳υ焓謾C肯定會超過小米，我要做手機，分分鐘，太容易了；格力手機不比蘋果手機差；格力手機用了最好的材料，而且是人性化的設計，拿著手感會不錯，不會比市面上其它智能手機差。格力有6個研究院，電器的很多功能與手機密切相關，若做手機，肯定能做到3年不用換。

2015年6月，在格力電器股東大會上，董明珠正式宣布格力手機開賣，數量有限，售價1600元。

這部手機以董明珠的頭像作為開機畫面，頗有初代“IP營銷“的意味。

此后，2016年6月，格力手機2代上線；2017年6月，格力第3代手機“色界”手機上架，定價升至3200元；2020年，格力手機啟用“大松”品牌。目前，在“格力董明珠店”，格力TOSOT大松手機G7依然在售，根據配置，價格有2959元、3099元兩種。據悉，大松手機G7是格力第6代手機產品。

不過，這8年時間里，沒有人知道格力手機真實的銷量數據，甚至大多數消費者連格力手機見都沒見過，線下想買的話更是非常不容易，因為不知道哪里有賣格力手機的。

值得注意的是，2014年至2021年，格力電器每年年報中均有提及格力手機的內容，但到了2022年年報，格力電器已不再提到“手機”，這似乎也從側面說明，格力的智能手機業績并不亮眼。

實際上，近年來手機行業的整體銷量也在下滑。根據IDC數據顯示，2023年第一季度，中國智能手機市場出貨量約6544萬部，同比下降11.8%，延續了2022年以來每季度出貨量同比下降幅度超10%的趨勢。

有業內人士表示，從全球角度來說，智能手機的保有率已經達到了一個高點，如果說以前從10%增長到50%是增量市場，那目前手機行業已經進入存量市場，今后手機保有率不會有明顯區別，大家的換機意愿出現明顯下滑。

在手機市場整體步入寒冬且格力手機遲遲未能打開市場的情況下，格力電器是否還有必要花較大的人力、物力持續給手機業務“輸血”？

格力的多元化困局

智能家居是格力做手機的夙愿。2015年3月，在董明珠對外宣布格力進軍手機市場時，格力電器當時的證券事務代表在接受媒體采訪時就表示，做手機主要是為了布局智能家居。

如今，拓界或跨界造手機的玩家仍不在少數。前有格力、海信、TCL等老牌家電企業趕早入局，后有吉利、蔚來和百度等車企及互聯網巨頭跨界分羹。

有分析人士認為，如果把時間撥回到十年前，那個時候國內智能手機市場還是一片欣欣向榮，智能手機還是一個一切向好的藍海行業。但如今，早已進入了刺刀見紅的存量市場。

如今巨頭仍頻繁布局手機業務，除了手機的入局門檻低之外，主要是由于其本身的傳統賽道遭遇天花板，在尋找一個多元增長的拉力。

其實，從某種程度來講，手機業務的失敗只是董明珠“一意孤行”的縮影，此前跨界新能源汽車的多元化布局也沒有起色。

在2016年，董明珠看中了銀隆的鈦酸鋰電池技術，認為其可以與比亞迪、特斯拉媲美。后來，董明珠自掏腰包，并且拉上了一批投資人和企業家，包括王健林在內等等，出資30億元，拿下珠海銀隆22.388%的股份，而后來又增資2次，董明珠的持股比例上漲到17.46%，這是一場豪賭。

在2018年和2019年，更是跟珠海銀隆的原董事長魏銀倉、原總裁孫國華爆發“沖突”，隨著魏銀倉等出局而告終。而后，格力電器在2021年8月，通過拍賣的方式出資18.28億元，將珠海銀隆30.47%股權收入囊中，正式改名格力鈦，成為格力電器的控股子公司。

但是，在造車業務上，如今在市場上除了寥寥無幾的新能源公交車的交付外，在新能源領域基本上看不到格力的新能源汽車。

2023年4月29日，格力電器2022年年報披露，所收購的格力鈦（原珠海銀隆新能源）凈利虧損繼續擴大，虧逾19億元，資產負債率繼續走高到逾99%，凈資產只有2.3億，年末經營性現金流凈額只有4500萬元，并購后整合運營不僅不見起色，反而逾糟。

10年來格力在董明珠的帶領下做過不少的嘗試，但這些嘗試都沒有取得太好的成績，這也讓人們對格力手機的未來發展產生疑慮。格力電器還要用多少個八年來證明“手機夢”能真正落地，能在市場競爭中占據一席之地？

關鍵詞：