6月7日，全國高考拉開大幕，隨著首場語文考試的結(jié)束，廣大網(wǎng)友對2023高考全國卷作文題展開熱烈討論，一度把“比亞迪押題成功”送上了熱搜。

比亞迪(002594.SZ)是今年以來首個銷量突破百萬的新能源車企。6月1日，比亞迪發(fā)布了《2023年5月產(chǎn)銷快報》。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年5月份共銷售新能源車24.02萬輛，同比增長108.99%。今年前5月，比亞迪合計銷售新能源車100.26萬輛，同比增長97.63%。

(資料圖)

銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼的比亞迪，近期一直處于風口浪尖。一方面，因長城汽車的舉報，比亞迪與長城汽車之間的“兩虎”相爭還在繼續(xù);另一方面，比亞迪的西安生產(chǎn)制造基地起火，也令比亞迪“雪上加霜”。如今，比亞迪又被曝出突然上調(diào)車輛保養(yǎng)價格，部分車型保養(yǎng)價格上調(diào)近50%，被指 “收割”車主。一時之間，關(guān)于比亞迪的爭議不斷。

上調(diào)保養(yǎng)價格，最高漲幅近50%

據(jù)6月6日藍鯨財經(jīng)報道，近日，比亞迪上調(diào)了部分混動及純電車型的保養(yǎng)價格，上調(diào)幅度根據(jù)城市、車型而定，混動車型保養(yǎng)價格上調(diào)幅度較大。

有車主在社交媒體平臺反饋，比亞迪秦、宋系列混動車型在北上廣深等地的最低基礎(chǔ)保養(yǎng)價格由325元上漲至485元，在長沙、天津等地的最低基礎(chǔ)保養(yǎng)價格由305元上漲至455元，漲幅接近50%。北京某4S店售后服務(wù)人員也表示其所在店漲價屬實，秦PLUS DM-i基礎(chǔ)保養(yǎng)漲價150元左右。

對此，比亞迪官方客服回復(fù)：“現(xiàn)有商城保養(yǎng)價格體系已延續(xù)了5年，目前對應(yīng)的服務(wù)成本都有所上升，廠家會隨著商城業(yè)務(wù)的發(fā)展，以及不同城市的經(jīng)濟發(fā)展情況及消費水平，適時適當?shù)膶υ谑凵唐愤M行價格調(diào)整，以提供更好服務(wù)質(zhì)量。具體保養(yǎng)產(chǎn)品銷售價格請以商城實際展示價格為準。”

據(jù)了解，比亞迪旗下車型均支持首任車主三電終身質(zhì)保，而該質(zhì)保前提條件之一便包括要通過比亞迪官方進行車輛的保養(yǎng)和維護。基于此，大部分車主會在比亞迪官方進行保養(yǎng)，此次保養(yǎng)漲價也引發(fā)了部分比亞迪車主的不滿，而更多的其他品牌車主則擔心，該情況可能會 如同“車企漲價、降價潮”一般，由此引發(fā)國內(nèi)車企跟風，大幅提升保養(yǎng)價格。

事實上，在比亞迪大幅提升保養(yǎng)價格的背后，是公司凈利率的下行。

2022年，比亞迪的營收4240.61億元，同比增長96.2%；歸母凈利潤166.22億元，同比增長445.86%。2023年第一季度，比亞迪的營收1201.74億元，同比增長79.83%；歸母凈利潤41.3億元，同比增長410.89%。

業(yè)績高速增長的背后，比亞迪的凈利率已由2022年的4.18%降至2023年一季度的3.64%，扣非后凈利率同期則由3.69%降至2.97%。而2023年一季度，同行車企東風汽車（600006.SH）、廣汽集團（601238.SH）的凈利率則分別為3.82%、4.95%，均高于同期比亞迪凈利率。

西安制造基地起火，三年政府補助超百億

在比亞迪上調(diào)保養(yǎng)價格引發(fā)爭議之際，另一邊，其西安生產(chǎn)制造基地還發(fā)生了起火事件。

6月1日，西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)官方微博發(fā)布的消息顯示，6月1日11時15分，比亞迪龐關(guān)生產(chǎn)基地一號車間物料區(qū)發(fā)生火情。火情發(fā)生后，西安高新區(qū)公安、消防、應(yīng)急等單位現(xiàn)場處置。6月1日14時11分，明火已全部撲滅，無人員傷亡。目前，起火具體原因調(diào)查工作正在進行中。

資料顯示，西安工廠是目前比亞迪在產(chǎn)的幾大主力工廠之一，肩負著秦?PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 等熱門車型的生產(chǎn)。

據(jù)陜西省人民政府網(wǎng)站信息，比亞迪西安生產(chǎn)基地一期和二期的規(guī)劃年產(chǎn)能均為30萬輛。隨著比亞迪西安三期在2022年9月投產(chǎn)，其產(chǎn)能再次升級。據(jù)悉，四期工廠的擴建工作也已經(jīng)開始布局，未來西安比亞迪工廠年產(chǎn)能或?qū)⑼黄瓢偃f。

西安是比亞迪重要的生產(chǎn)地區(qū)，比亞迪從西安獲取的政府補助也不少。6月2日，西安市工業(yè)和信息化局公布《關(guān)于比亞迪汽車有限公司申請2020-2022年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算的公示》。

公示顯示，比亞迪申請對2020-2022年度滿足申報要求的新能源汽車的推廣應(yīng)用中央財政補助資金進行清算，相關(guān)車輛共計80.68萬輛，金額共計66.66億元。

根據(jù)年報披露，2020年、2021年、2022年，比亞迪已獲得的政府補助分別為16.78億元、22.63億元、17.1億元，三年合計獲得政府補助為56.51億元。若加上三年內(nèi)從西安獲得的66.66億元，三年獲政府補助123.17億元。

“兩虎”相爭，押題成功

作為中國新能源車市場銷量奪冠的車企，目前比亞迪汽車銷量持續(xù)攀升。

今年前5月，比亞迪合計銷售新能源車100.26萬輛，已成為首家銷量破百萬的新能源車企，并已經(jīng)達到年度銷售目標的三分之一。此前，比亞迪董事長王傳福在3月29日的業(yè)績發(fā)布會上表示，比亞迪今年銷量目標300萬輛起步，爭取翻倍增長到360萬輛。

近期，因長城汽車的舉報，比亞迪與長城汽車之間展開了“兩虎”相爭。從銷量數(shù)據(jù)來看，長城汽車今年前5月累計銷量約41萬輛，同比減少0.78%。

回溯該事件，則是由長城汽車的一封公開聲明而起。5月25日，長城汽車官方公眾號發(fā)布一則《聲明》稱，就比亞迪秦PLUS DM-i（產(chǎn)品型號：BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（產(chǎn)品型號：BYD6470ST6HEV2）采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標的問題進行舉報。

隨后，比亞迪回應(yīng)稱，公司產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標準，并稱反對任何形式的不正當競爭行為。

5月29日，就相關(guān)技術(shù)問題，比亞迪在深交所互動易平臺進行了回應(yīng)。比亞迪回復(fù)投資者問答時表示：比亞迪DM-i是基于電動車平臺設(shè)計的雙電機串并聯(lián)架構(gòu)，實現(xiàn)了發(fā)動機和車輪的解耦（脫開連接），在EV模式下發(fā)動機可以靈活啟動，燃油蒸汽可以進行自由脫附（抽走碳罐內(nèi)油汽）。加上多控制單元的協(xié)同策略，以及對碳罐特性的深入研究，比亞迪自主研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術(shù)，能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標準。

比亞迪回復(fù)稱，該技術(shù)實現(xiàn)了PHEV在碳罐飽和前，即使車輛在EV模式下長時間使用，也會自動啟動發(fā)動機，4分鐘左右即可解決問題，既不增加油耗，也不增加噪音，還能完成燃油蒸汽脫附、車輛發(fā)電和發(fā)動機養(yǎng)護，既合情合理，又合規(guī)合法。

頗為有意思的是，5月25日，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在轉(zhuǎn)發(fā)比亞迪回應(yīng)長城舉報的聲明時，引用了“吹滅別人的燈，并不會讓自己更加光明；阻擋別人的路，也不會讓自己行得更遠。”這句話。

巧合的是，今年全國乙卷的作文題目中，也引用了“吹滅別人的燈，并不會讓自己更加光明；阻擋別人的路，也不會讓自己行得更遠。”等語句。這也令廣大網(wǎng)友直呼“比亞迪押題成功”。

來源：覽富財經(jīng)網(wǎng)

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