近年來，快遞行業(yè)的風(fēng)向正在進(jìn)行轉(zhuǎn)變，原本雜亂的市場(chǎng)格局在一次次并購交易中變得愈發(fā)清晰。

5月12日，極兔速遞官宣下屬子公司深圳極兔供應(yīng)鏈有限公司擬以11.83億元人民幣的價(jià)格收購豐網(wǎng)控股全資子公司深圳豐網(wǎng)信息技術(shù)有限公司100%股權(quán)。

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相關(guān)資料顯示，豐網(wǎng)速運(yùn)成立于2020年4月，于2020年9月開始提供快遞服務(wù)。豐網(wǎng)速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)目前已覆蓋全國27個(gè)省（直轄市、自治區(qū)），在武漢、杭州、安徽、貴州等多地?fù)碛蟹止荆?022年收入規(guī)模超過32億元，主要服務(wù)于電商客戶，整體網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定。

對(duì)于目前仍處于追求規(guī)模階段的極兔速遞，買下豐網(wǎng)速運(yùn)不僅能大幅提升業(yè)務(wù)量，也能為后續(xù)的上市帶來很大的幫助。中國社科院大學(xué)研究生院特聘導(dǎo)師柏文喜表示“此次收購對(duì)于極兔速遞而言，可以獲得豐網(wǎng)速運(yùn)的市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從而在增厚自身業(yè)績(jī)的同時(shí)強(qiáng)化市場(chǎng)服務(wù)能力。”

繼收購百世快遞業(yè)務(wù)后，極兔速遞再次接盤豐網(wǎng)速運(yùn)

截止2022年上半年，豐網(wǎng)速運(yùn)運(yùn)營1671個(gè)加盟網(wǎng)點(diǎn)。雖然2022年，公司的整體運(yùn)作比較平穩(wěn)，收入規(guī)模超過32億元，但目前仍處于初期發(fā)展且持續(xù)虧損的階段。

而對(duì)于一直堅(jiān)持健康經(jīng)營、穩(wěn)健發(fā)展經(jīng)營策略的順豐而言，出售處于虧損狀態(tài)的豐網(wǎng)速運(yùn)，無疑是一種符合形勢(shì)的做法，可以讓自己接下來的路，走的更加順暢。而對(duì)于極兔速遞而言，收購豐網(wǎng)速運(yùn)讓極兔速遞在國內(nèi)快遞市場(chǎng)的實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，其服務(wù)分層戰(zhàn)略得以從容展開。

早在2022年，極兔速遞就已成功躋身國內(nèi)快遞第一梯隊(duì)，截至2022年6月，極兔速遞全網(wǎng)的日均業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破且穩(wěn)定在4000萬件以上，若以票單量作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，極兔速遞在當(dāng)時(shí)已經(jīng)僅次于中通、韻達(dá)和圓通。

招商證券研報(bào)指出，目前，國內(nèi)加盟制電商快遞企業(yè)主要以“通達(dá)系”和極兔速遞為代表，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈。順豐通過豐網(wǎng)速運(yùn)布局加盟制電商快遞業(yè)務(wù)，成效顯現(xiàn)較慢，且對(duì)單票收入和毛利有一定拖累，這給極兔速遞收購豐網(wǎng)速運(yùn)提供了機(jī)會(huì)。此次收購?fù)瓿珊螅梢赃M(jìn)一步夯實(shí)極兔速遞的國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，鞏固在電商快遞領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，助力市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)。

值得一提的是，這并不是極兔速遞第一次收購快遞企業(yè)來增強(qiáng)規(guī)模。2021年10月29日，百世集團(tuán)和極兔速遞共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，百世集團(tuán)同意其在國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)以約68億元人民幣的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給極兔速遞。

據(jù)百世集團(tuán)10月29日公告顯示，此次出售不包括百世集團(tuán)的任何其他業(yè)務(wù)，即供應(yīng)鏈管理、貨運(yùn)、Ucargo和Global。百世集團(tuán)預(yù)計(jì)該業(yè)務(wù)將獲得約39億元人民幣的現(xiàn)金。

極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲表示：“百世快遞積累了多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，擁有良好的基礎(chǔ)建設(shè)和優(yōu)秀的加盟商網(wǎng)絡(luò)資源。本次收購優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，可以優(yōu)化雙方在中國市場(chǎng)的末端網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)精細(xì)化運(yùn)營，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)行業(yè)的健康良性成長(zhǎng)。”

財(cái)報(bào)顯示，2020年百世集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收300億元，其中，快遞營收194.18億元，占比接近65%。但在“四通一達(dá)”梯隊(duì)中，百世快遞的盈利壓力最大。從2015年到2020年，百世集團(tuán)累計(jì)虧損約64億元。在外界看來，出售快遞業(yè)務(wù)，意味著百世集團(tuán)在斷臂求生。

百世集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官周韶寧表示，未來，百世快遞將進(jìn)一步聚焦快運(yùn)、供應(yīng)鏈、國際核心物流業(yè)務(wù)，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。

快遞行業(yè)專家趙小敏認(rèn)為，極兔速遞收購百世集團(tuán)的快遞業(yè)務(wù)，是雙方各取所需，百世快遞可以輕裝上陣，把精力集中在快運(yùn)和國際業(yè)務(wù)，目前，快運(yùn)已經(jīng)躋身市場(chǎng)份額第二了；百世集團(tuán)的國際業(yè)務(wù)也發(fā)展勢(shì)頭很猛，尤其是在東南亞，“出售快遞業(yè)務(wù)后，百世快遞反而可能迎來新的發(fā)展機(jī)遇。”而極兔速遞，也有可能籍此接入淘系，資產(chǎn)價(jià)值獲得提升，對(duì)它未來的融資更有利。

百世快遞頻繁遭到投訴

俗話說“打江山容易守江山難”，收購容易，但是能否很好的整合就是一個(gè)大大的難題。近日，有消費(fèi)者爆料稱：在百世快遞線上下單時(shí)顯示可以到付，但下完單快遞員取完貨物之后，晚上快遞員稱不能到付。消費(fèi)者表示感覺被戲耍了。

據(jù)爆料者魯先生稱：“5月17日下午，我在百世快遞線上平臺(tái)下單寄件，訂單顯示可以到付，選擇完到付，快遞員取完物品后，在晚上十點(diǎn)后給我說退貨件不能到付，他是從哪里得知我是退貨件的我不知道，但是線上平臺(tái)和實(shí)際情況不一致真的很讓我費(fèi)解。”

此外，據(jù)黑貓投訴平臺(tái)顯示，百世快遞累計(jì)投訴量26861條，已回復(fù)量26069條，已完成量25219條，近30天投訴量54條，已完成量0條。

5月13日，有消費(fèi)者投訴“百世快遞商品破損，不予處理，態(tài)度惡劣”。據(jù)消費(fèi)者稱：“商品破損。不予處理。投訴多次。不處理。讓我一直等待。最后說補(bǔ)償200，我不同意。百世快遞人員說。就200，多了沒有。我將近7000元的商品。就是這樣的結(jié)果。”

5月12日，有消費(fèi)者表示“百世快運(yùn)物流運(yùn)輸貴重陶瓷易碎品破碎不賠償”。投訴要求賠償解釋，涉訴金額2419元。

除了快遞破損以外，還有消費(fèi)者投訴百世快遞快遞員亂收費(fèi)，站長(zhǎng)不給開發(fā)票，讓消費(fèi)者認(rèn)栽的情況。

虛假簽收也是百世快遞被投訴重災(zāi)區(qū)，明明沒有收到快件，但物流狀態(tài)顯示“已簽收”，遲遲不見快件蹤影。或者客戶拒收，但卻私自將物流狀態(tài)更改成“已簽收”。

從本質(zhì)上來看，快遞屬于服務(wù)行業(yè)，如果不能滿足用戶的基本的配送服務(wù)要求，那么快遞公司的用戶口碑就可能會(huì)一落千丈。不管是百世快遞還是極兔速遞，如果想要維持高估值，還需要加強(qiáng)“基本功”。

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