2023年5月，小牛電動正式發(fā)布了RQi、MQi L、G400和G400T四款新品。四款新品不僅各有各的特點，同時也代表著小牛電動完成了對智能兩輪電動出行的全場景覆蓋，標志著兩輪電動出行領域將開啟一個新時代。

(資料圖片)

其中MQi L作為MQi系列的最新作品，最大的升級在于快充和續(xù)航：新一代睿電?科技通過更精準的電流控制和電壓維持技術，讓MQi L能夠實現(xiàn)最遠170公里的續(xù)航里程，而且頂配版標配超充功能，完美實現(xiàn)了“充電兩小時+，騎行百公里”的革新式騎行體驗。

在我看來，MQi L就是小牛電動對MQi系列最新探索，用超大容量電池+超級快充詮釋了下一代的智能豪華電自發(fā)展方向。續(xù)航焦慮？從MQi L開始即將變?yōu)闅v史。

而G400和G400T兩款車型，則是小牛電動深入了解用戶需求后推出的最新產品。依托于小牛電動的“同平臺雙車戰(zhàn)略”，這兩款新品通過超級滿配分別服務于不同的出行用戶群體，其中G400為電摩，G400T則是電自。兩款車在美學風格上一脈相承，圓潤飽滿的尾部線條搭配賽道風格，不僅將運動感拉滿，仔細回味還能體驗到設計上帶來的優(yōu)雅與時尚，從中不難看出小牛電動對G系列的新思考。

作為小牛電動本次春夏新品之一，G400系列擁有堪比汽車級配置的智能輔助騎行系統(tǒng)。近年來，交通工具的智能化發(fā)展大家是有目共睹的。作為兩輪電動的智能化先驅，小牛電動如約踐行了行業(yè)引領者使命。G400系列全新的智能輔助騎行系統(tǒng)支持一鍵倒車、坡道駐車、定速巡航、助力推行、一鍵修復等功能，能坐在車上解決的問題絕對不讓用戶再使用人力，從根本上改變兩輪電動的騎行體驗。

RQi作為一款高性能純電街跑，采用了中置電機布局、最大輸出功率可達18000W，最大輪上扭矩為450N.m，甚至超過了不少帶有「性能車」標簽的同類產品。同時，RQi搭載Ultra Boost超增壓彈射起步，可以實現(xiàn)2.9秒內從0-50km/h的加速，最高時速可達100km/h。不管怎么看，RQi都是一款不折不扣的賽道級高性能電摩。

熟悉小牛電動的朋友肯定和我一樣，早在2020年的CES上就開始關注這款劃時代的高性能跨騎電摩。本以為， 一款產品從概念到量產還需要一定時間，但是沒想到小牛電動僅僅用了三年。可以想象，小牛電動在高性能三電領域得到了怎樣的進化。

時代在進步，技術在發(fā)展。兩輪電動市場在最近幾年不乏各種創(chuàng)新，不過我認為，行業(yè)中還是需要能夠出現(xiàn)用戶與市場共同認可的決定性力量，來推動整個領域向前。而小牛電動4款春夏新品的推出，再次向市場展現(xiàn)了如何通過內部創(chuàng)新來打破行業(yè)桎梏的一種方式，這種方式無法被復制，但卻為行業(yè)提供了參考價值。打破瓶頸，構建騎行新生態(tài)，作為“牛油”，我很欣慰小牛電動能夠一直向前。

懂需求，發(fā)動用戶「卷」

用戶要什么？用戶想要什么？雖然只有一字之差，但是所代表的情景卻完全不同，前者是用戶的顯性需求，后者是用戶的隱性需求。如何去滿足用戶的這些需求，考驗的是行業(yè)所有品牌的“理解力”。想要做到合格或許不難，但是想要從中脫穎而出并且得到用戶認可，恐怕沒有幾個品牌可以打包票。

不過，這并不代表無法實現(xiàn)。歸根結底，滿足用戶需求的首要前提是了解用戶。小牛電動基于“進取、愉悅、獨立主見”品牌價值觀，為用戶帶來了可以表達生活態(tài)度的出行產品，以此與用戶建立了能夠獲得深層需求反饋的溝通渠道。產品的不斷進化，出行方式的不斷演變，都是小牛電動與用戶深層溝通的結果表現(xiàn)。

在我看來，用戶與小牛電動之間并非簡單的買家與賣家關系，用戶以體驗反饋和建議幫助其更好地完善產品、提升技術，小牛電動則以創(chuàng)新回饋，讓用戶感知到產品的升級以及對騎行體驗的優(yōu)化。兩者相輔相成，共同進步。

許多小牛電動的用戶都將騎兩輪電動車當成一種積極的生活方式，他們不僅會關注小牛電動的成長，也非常樂意與小牛電動分享對出行方式的感悟感知，如果發(fā)現(xiàn)一些新的產品、技術，還會與小牛電動的產品進行對比、討論。

圖源：小牛電動官網牛油故事

獨特的社區(qū)氛圍和用戶生態(tài)，使得小牛電動可以更快速地感知到行業(yè)的變動與發(fā)展方向，進而充分利用自己的技術領先優(yōu)勢做出反饋，將一些其他車企還在設想中的功能、設計提前落地，繼續(xù)推動整個行業(yè)與用戶生態(tài)的升級。可以說，小牛電動與用戶都不僅僅著眼于當下，而是往往以行業(yè)領先者的姿態(tài)來看待整個市場，使得小牛電動與用戶的關系遠超其他品牌。

在小牛電動成立之初，其就將用戶期待已久的智能化、科技與安全融入到自己的造車基因中，打造出國內首屈一指的兩輪電動智能化系統(tǒng)，將原先專屬于汽車的多頻GPS定位、無鑰匙解鎖等多項功能集成到兩輪電動中。小牛的用戶們突然發(fā)現(xiàn)，雖然出行的方式沒有變化，但是出行的體驗卻有了很大改變，不需要擔心鑰匙忘拿，不需要記住車停在哪，只要手機在手，就可以無憂出行，即使車輛被盜，也可以通過多頻GPS輕松進行定位。

在小牛電動的多款產品中，用戶都可以通過手機APP對自己的騎行軌跡進行記錄，清晰直觀地了解車輛狀況、電池信息，讓手機化身為車輛管家，讓你即使坐在家中也可以輕松得知車輛狀況。對于用戶而言，這種體驗的進步是劃時代的，對于行業(yè)而言，智能化車機系統(tǒng)的到來是革命性的，兩輪電動與用戶之間不再是被動的響應關系，而是變得更加“主動”，主動感知、主動呼應，使得用戶與車融為一體，獲得前所未有的體驗升級。

如今，隨著兩輪電動用戶對產品需求的日益增長，新需求不停地涌現(xiàn)出來，作為兩輪電動排頭兵的小牛電動，通過此次發(fā)布的四款新品真正完成了從電動滑板車到電動自行車、再到電輕摩、電摩和高性能純電動摩托的全場景產品覆蓋，使得用戶可以在小牛電動豐富的產品矩陣中選擇到最適合自己的“愛車”。

小牛電動是如何「提前看到」用戶想要怎樣的產品？說起來簡單，做起來卻難。小牛電動能在兩輪電動全品類完成布局，背后離不開小牛電動的不懈創(chuàng)新精神以及難以復刻的用戶溝通方式，用戶需求的進化與行業(yè)的使命，不斷驅使著小牛電動打造出超越當下、滿足未來的新一代產品。

圖源：牛油社區(qū)

有人說，一款好的產品是可以讓用戶「內卷」的，我就見過不少小牛電動的粉絲為了第一時間買到新品，會主動與小牛電動的門店工作人員打好關系，讓他們幫忙提前預留產品。而工作人員與用戶間的良好關系，使得他們無話不談，讓小牛電動可以更好地收集用戶的反饋與建議，進而讓產品研發(fā)可以更加貼近用戶的實際需求，更好的產品則會加深小牛電動的用戶黏性，最終形成良性循環(huán)。

比如，燈光系統(tǒng)一直是被許多兩輪電動品牌忽略的地方，很多品牌對燈光系統(tǒng)的認知還停留在最基礎的前置大燈+后置轉向燈上。對于用戶來說，這樣的燈光系統(tǒng)只能說滿足最基礎的需求，那么是否可能讓兩輪電動的燈光變得更炫酷、更有用呢？

在小牛電動的“牛油社區(qū)”和用戶反饋中，有不少人都對燈光系統(tǒng)提出了改進想法，比如增加亮度，讓夜晚的騎行變得更加安全、改變設計與功能，讓車身更具辨識度、更炫酷等，如果你看到過奔馳的氛圍燈系統(tǒng)，肯定會對小牛用戶的想法深感認同。那么小牛電動的回應是什么？很簡單，用戶需要，我們就造。

所以，在小牛電動的MQi L中，我們看到了亮度更高、光照范圍更大的車頭大燈，設計也更具美感，小牛電動在MQi L的后轉向燈與剎車警示燈上打破常規(guī)設計，采用更具有美感的一體化流線型的設計。同時還在車身兩側的磁吸板區(qū)域設置了額外的燈光系統(tǒng)，用戶可以根據需要自行更換磁吸裝飾板，配合燈光系統(tǒng)打造出個性化的氛圍燈，在車身的尾部，還設計了投影燈，點亮時投射出“Make life Electric”字幕，讓生活充滿電，不一樣的電動人生從這里開始。

而在G400系列上，小牛電動則使用了另一種設計風格，比如G400后置信號燈就從橫向改為縱向，不拘于傳統(tǒng)的設計理念，以一種“驚嘆”的設計帶給想要尋找新生活和新靈感的用戶額外的驚喜，配合經典的CMF設計，帶來與眾不同的視覺沖擊。

圍繞著車身，小牛電動并不拘泥于前后燈光，而是將燈光的設計360度融入到車身中，使得小牛電動的燈光系統(tǒng)有著獨特的魅力。更高的辨識度不僅滿足了用戶對騎行體驗的需求，更讓騎行過程變得更安全，畢竟就算是在無路燈的夜路里，小牛電動新品獨到的氛圍燈也會像夜空中的明月般吸睛，讓路人很難忽略你的存在。

聊到安全，就不得不談到如今業(yè)內不少品牌還在用著自行車的思路設計、制造兩輪電動車，但自行車的車架需求和電動自行車顯然有著天壤之別，只不過車架這種內在設計，用戶看不見摸不著，大多數(shù)用戶也感受不出不同車架設計在騎行時的區(qū)別。所以不少品牌都會在車架這種看不見的地方偷工減料，比如使用更省成本的單管車架。即使出現(xiàn)「死亡搖擺」也能把問題推到用戶身上。

小牛電動從安全角度出發(fā)，不惜以高成本打造雙搖籃設計的高強度車架，讓用戶擺脫死亡搖擺的安全威脅，配合高等級的剎車系統(tǒng)和輪胎，將騎行安全系數(shù)拉滿。對于小牛電動而言，保障用戶安全是他們的企業(yè)價值觀之一，所以在產品的設計過程中，從輪胎選擇到剎車系統(tǒng)的升級，從車身框架到車機系統(tǒng)，小牛電動總是不遺余力地提高安全性，力保能夠讓用戶的安全得到最高保障。

對用戶的深入了解和尊重，使得小牛電動的產品在用戶群體中有著極高的口碑，也讓用戶會下意識地將其他品牌產品與小牛電動對比，進而推動其他品牌在產品上不得不對標小牛電動，促進整個行業(yè)的產品質量與功能設計向上發(fā)展。

懂出行，催生場景「卷」

四款新品中的任意一款，都能從中看到小牛電動對兩輪出行使用場景的各種探索，如MQi L所搭載的超長續(xù)航+超級充電技術，針對用戶的長途需求小牛電動并不只是粗暴地增加續(xù)航，而是從實際使用的角度，同步推出了超級快充技術，通過組合拳讓MQi L活動半徑不會被限制在續(xù)航圈內。

傳統(tǒng)的長續(xù)航電車往往被充電時間所束縛，即使續(xù)航長達150甚至200公里，考慮到至少七八個小時的充電時間和返程所需要的續(xù)航，用戶其實只能在續(xù)航里程40%的城市圈內活動，難以去探索更遙遠的區(qū)域。而MQi L的兩小時快充行駛百公里的解決方案，讓用戶即使面對兩三百公里的長途旅行也可以試著闖一闖，中途只需要在休息的間隔，隨用隨充即可。

曾經我和一位小牛電動的用戶聊天，他說自己考慮過能不能騎著小牛回老家，路程并不算長，只有兩百多公里，但是最后這個計劃卻沒有成行，并非百公里以上的騎行太累，他坦言有定速巡航系統(tǒng)的幫助，長途騎行其實挺輕松的。

重點在于自己的小牛續(xù)航里程要低于路途里程，中途是肯定要充一次電的，在長達五六個小時的充電時間里只能干耗著玩手機，想到這里他就打消了騎小牛回家的念頭，“雖然我很想試試騎著電動跨城旅行的感覺，但是從時間來看并不劃算”。

所以，小牛電動MQi L的新功能描述看似簡單，實質上讓兩輪電動的活動范圍得到了革命性的增強，而這套解決方案的背后大功臣，就是小牛電動研發(fā)的最新一代睿電系統(tǒng)。通過對電池充放電、電機運行、充電系統(tǒng)等一系列核心系統(tǒng)的革命性升級，最終成就了MQi L的劃時代革命性騎行體驗。

小牛電動MQi L的誕生，讓用戶能夠輕松地穿梭于各種出行場景，同時又通過性能革命，讓用戶擁有了在城市生活圈以外的探索能力。一次革命創(chuàng)新，讓用戶的出行與生活充滿想象。

而在G400系列上，小牛電動又給到了用戶一個近乎完美的選擇。這次他們希望設計一款滿足用戶在城市生活圈內所有活動需求的滿配旗艦。智能上有足以媲美汽車的智能輔助騎行系統(tǒng)，無感解鎖OkGo、24小時智能安防等配置也都是全系標配；儲物上，G400擁有等同于20寸行李箱的35升容量座桶箱，不僅可以裝下兩輪電動日常所需的充電器等配件，還能滿足日常購物的儲物需求。

騎行體驗上配有五級手動可調減震器，讓用戶在城市的復雜交通環(huán)境中也可以如魚得水般自由穿梭。可以說，G400系列就是小牛電動為城市新一代打造的一款完美生活工具，它不僅是通勤的助手，也是你生活的幫手。

RQi的強勁動力與智能化系統(tǒng)，是小牛電動通過對賽道級摩托的解析與用戶的需求拆解，最終確定的量產設計，并非小牛電動技術實力的極致，卻是在平衡了玩樂與通勤需求后的一個完美產物。在我看來，如果一款高性能的電摩只能在賽道上馳騁，對于用戶來說就如同錦衣夜行一般，小牛電動并不希望打造一款極端的概念性產品，而是更希望用戶可以買到一款真正實用且出眾的產品。RQi的跨場景切換設計，恰到好處。

對用戶需求、產品生態(tài)的精準洞悉，使得小牛電動可以與用戶相互成就，通過不同的產品來引導用戶探索出不同的出行場景，讓兩輪電動不僅僅是一個通勤工具，更能夠成為一種生活態(tài)度、一種生活方式，進而更好地滿足用戶。

小牛電動所帶來的出行場景革命，也在影響著整個兩輪電動行業(yè)，越來越多的品牌開始意識到，用戶對兩輪電動的需求不僅限于通勤，雅迪、九號等品牌都開始陸續(xù)探索兩輪電動的新方向，進而推動行業(yè)關注更多的出行場景，打造出更多有意思的產品。

我認為其他品牌的跟進與新品發(fā)布，不管是對小牛電動還是對用戶來說，這都是一件樂見其成的事情，畢竟小牛電動不怕競爭，作為行業(yè)的先驅者，小牛電動有足夠的信心在接下來的時代中繼續(xù)引領市場的變革，因為小牛電動能夠與用戶一起探索出那些還未知的生活秘境，讓未知中的美好展現(xiàn)在大家面前。

懂趨勢，加速創(chuàng)新「卷」

小牛電動的產品歷史，也是兩輪出行市場創(chuàng)新的一個縮影。從開創(chuàng)品牌形象的NQi到挑戰(zhàn)性能極限的RQi、從千人千面的UQi到打破行業(yè)「行規(guī)」的SQi，小牛電動的歷代經典產品都引起了眾多品牌的模仿，小牛電動就像一個班里的尖子生，每次都能從用戶的問題中找到最好的「標準答案」。

回頭看小牛電動發(fā)布的2023春夏新品：MQi L的出現(xiàn)讓行業(yè)對智能豪華電自的定義標準再提檔，讓兩輪電動的長途使用體驗迎來質變。對于整個行業(yè)而言，往后想要定義長續(xù)航兩輪電動，將永遠繞不開極速快充這個檻。同時，小牛也用這款產品告訴市場，創(chuàng)新并非在原基礎上簡單地優(yōu)化體驗，創(chuàng)新是要讓用戶體驗到新舊產品之間的本質區(qū)別。

G400系列的出現(xiàn)讓用戶對“超滿配”旗艦產生新的理解，用越級的設計與硬件配置讓用戶體驗到汽車般的騎行體驗，同時又把美感與儲物需求相結合，將其打造成一臺巨無霸級的儲物怪獸。對于業(yè)內的其他品牌來說，這何嘗不是一個啟示？外觀設計除了要為美感服務，還要為實際用途服務，這樣才能稱得上完美。有些品牌的設計，就像是撿了芝麻丟了西瓜，最后打造出一款金玉其外敗絮其中的產品。

另外，通過“同平臺雙車戰(zhàn)略”，小牛電動打造的新品G400系列又進一步讓絕大部分用戶的需求得到滿足。

而RQi的誕生，直接改變了純電摩托的市場環(huán)境。

RQi的目標不是打造一款昂貴且精貴的高端電摩，而是希望可以通過小牛電動的技術與設計，讓其成為一款可以推動高端電摩平民化的革命性產品。在RQi身上，我們可以看到小牛電動對高性能的極致追求，以及對設計和功能的平衡，也能直觀地感受到這款車在純電摩領域超高智能化水平。同時，RQi也拉低了高性能機車的駕駛門檻，讓更多的消費者可以接觸到頂尖產品，并在日常生活中享受到騎行的快樂。

得益于小牛電動的自主研發(fā)體系和自主制造工廠，小牛電動可以對產品質量進行更嚴苛的管理，時刻追蹤設計效果并實時改進，力求產品在量產前可以達到最好的狀態(tài)。所以，RQi才能在歷經三年的研發(fā)與改進后達到最佳狀態(tài)，驚艷登場。

令人慶幸的是，即使小牛電動已經成為事實上的行業(yè)領導者，也沒有停下創(chuàng)新的腳步，依舊在用大膽的創(chuàng)意、出色的技術服務著支持它的用戶們。以創(chuàng)新與時間賽跑，通過自我內卷來促進技術的快速迭代與革命，使得小牛電動可以持續(xù)地引領市場，引領行業(yè)發(fā)展。

同時，小牛電動快速迭代更新的技術創(chuàng)新，也在推動著業(yè)內其他品牌加大研發(fā)投入，促進行業(yè)的整體技術革新與進步，為大家?guī)砀唷⒏玫漠a品，最終惠及所有的用戶。

小牛電動對全場景出行的探索，正在改變整個兩輪電動行業(yè)。在不久的未來，當我們騎著兩輪電動穿梭于街頭巷尾之間、游走于青山綠水之側，我們依然會想起那個引領整個兩輪電動市場發(fā)展的“小牛”。

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