螳螂捕蟬，黃雀在后！

后來者黑馬把行業(yè)老大的“親兒子”收了！

近日，順豐控股發(fā)布公告，旗下子公司深圳市豐網(wǎng)控股有限公司與極兔速遞下屬子公司深圳極兔供應(yīng)鏈有限公司簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬以人民幣11.83億元轉(zhuǎn)讓全資子公司深圳市豐網(wǎng)信息技術(shù)有限公司100%股權(quán)。

(資料圖片僅供參考)

誰能想到作為快遞行業(yè)的后來者，快速崛起的極兔居然在下沉市場中打贏行業(yè)頭部順豐，如今更是直接將順豐家的“親兒子”收入囊中！

壹

極兔，快遞行業(yè)的超級大黑馬！

在中國的商界有一個名字不得不提，那就是段永平。毫不夸張的說，如今的商界里幾乎有“半壁江山”都和他有關(guān)！

比如說，很多大家熟知的品牌的老板：OPPO陳明永、VIVO沈煒、拼多多黃崢，都為段永平門徒。

值得一提的是，極兔的老板李杰也曾是段永平的門徒！

2013年，為了幫助OPPO打開印尼市場，李杰只身前往印尼并成立印尼OPPO，還成功的打開了OPPO在印尼的市場。

但在運營的過程中，李杰發(fā)現(xiàn)東南亞市場的運輸市場存在嚴(yán)重的漏洞，嚴(yán)重影響了很多廠商的運營效率。

發(fā)現(xiàn)這個問題后，李杰決定親自解決這個問題，在印尼成立了一家叫做J&T Express的物流公司，并快速搶占了印尼的物流市場。

讓很多人沒有想到的是，李杰的這家物流公司越做越大，隨著快速的發(fā)展不再局限于印尼，而是成為了一家業(yè)務(wù)包括越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、新加坡、柬埔寨等國在內(nèi)的跨國物流公司！

根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，截止2019年時，這家叫做J&T Express的物流公司在東南亞已經(jīng)超過了4000多個自營網(wǎng)點、1000多個加盟網(wǎng)點、3000多自有車輛和6萬多員工，日均派單量超300萬單！

時間來到了2020年，當(dāng)時由于疫情原因，國內(nèi)網(wǎng)購需求隨之激增，快遞年增長率達到了20%—30%，看準(zhǔn)了這一時機的李杰決定將自己的物流帶到國內(nèi)市場，極兔也因此孕育而生！

然而，誰也想不到的是，剛進入中國市場的極兔就像一張王炸，徹底的打亂了中國快遞和物流行業(yè)的原有格局！

根據(jù)公開資料顯示，到2020年6月份，極兔快遞的日訂單量已經(jīng)超過了500萬；到了同年10月日訂單量已經(jīng)突破1000萬！

要知道，在中國快遞行業(yè)中最出名的三通一達系中發(fā)展最快的中通從0到日訂單量突破2000萬整整用了6年，但極兔快遞僅僅用了一年多時間！

2022年5月，極兔日均單量突破4000萬，一舉超過申通，成為全國第四大快遞巨頭。

隨后幾年，極兔更是用一個又一個王炸一次次刷新大家對它的認(rèn)知！

比如說，2022年世界杯期間，極兔簽下了代言人梅西，引來全球關(guān)注；2023年春晚，極兔又成為了歷史上第一個上春晚的民營快遞公司……

誰也不知道，按照這個速度發(fā)展下去，假以時日中國市場上大部分的快遞市場份額會不會都被極兔快遞慢慢蠶食......

貳

極兔，憑一己之力改變中國快遞行業(yè)！

中國的消費者第一次認(rèn)識極兔絕對是因為當(dāng)時在拼多多上購買的產(chǎn)品，那時很多人都沒辦法理解為什么拼多多上很多1塊或者5毛錢的東西商家居然能夠包郵，而他們使用的就是極兔快遞！

低于成本的價格讓極兔在快遞市場上快速的獲得了大量的市場份額，但極兔的這種做法無疑就是在行業(yè)內(nèi)“樹敵”。

據(jù)說，當(dāng)時圓通、申通、韻達，都曾針對過極兔，均發(fā)布過通告禁止下屬加盟公司加盟極兔快遞，也不得代理極兔快遞的任何業(yè)務(wù)。

但即便競爭對手針對，但市場卻徹底被極兔的超低價格所吸引。就這樣，極兔憑借一己之力，拉響了國內(nèi)快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)！

數(shù)據(jù)顯示，2011年快遞平均單價為20.65元，到2020年只有10.55元，單價直接腰斬。

在價格屠夫極兔攪局下，就連快遞一哥順豐都被干慘了！

叁

極兔以一己之力，血洗了整個國內(nèi)的快遞行業(yè)！

就連快遞行業(yè)老大哥順豐都甘拜下風(fēng)！

2020年極兔以極低價格挑起行業(yè)“價格戰(zhàn)”后，作為行業(yè)的老大哥順豐也不得不加入這場競爭中去！

為了對標(biāo)極兔的下沉快遞市場，那一年順豐直接成立了豐網(wǎng)速運，主打和極兔一樣的經(jīng)濟、實惠的快遞模式！

有了價格的優(yōu)勢，豐網(wǎng)速運的發(fā)展也十分迅速。根據(jù)財報顯示，，2020年順豐經(jīng)濟件業(yè)務(wù)量增速達到155.86%，營收同比增長64%，同期時效件營收增速僅為17.41%；2021年經(jīng)濟快遞營收增速為54.66%，時效快遞增速為7.27%！

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前豐網(wǎng)速運的網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國27個省份，日均大量約為800萬單，2022年收入規(guī)模超過32億！

但很顯然，雖然豐網(wǎng)速運成長迅速，但和極兔的發(fā)展模式都一樣，那就是燒錢換量！

換句話說，單量增長的越多，順豐燒的錢也就越多，虧得也就越多！根據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，2021年順豐凈利潤為42.69億元，同比大跌41%！

但對于順豐來說，在做豐網(wǎng)速運之前這些虧損就已經(jīng)在預(yù)計之中了，畢竟豐網(wǎng)速運的出現(xiàn)就是為了和極兔打價格戰(zhàn)！但讓順豐沒有想到的是豐網(wǎng)速運的出現(xiàn)影響了順豐原有快遞業(yè)務(wù)的好口碑！

一直以來，在消費者心中順豐都被看做是“高端”快遞品牌，因此在寄一些貴重物品時第一時間想到的也是順豐！

當(dāng)然，順豐的價格一直以來在行業(yè)內(nèi)也算比較高的，畢竟一分價錢一分貨！

但豐網(wǎng)速運成立后，不少加盟商卻打著順豐的旗號向消費者宣傳。要知道，豐網(wǎng)速運畢竟主打的經(jīng)濟、實惠，因此在服務(wù)和貨運速度上自然趕不上順豐，必然造成消費者的誤解！

因此，有了豐網(wǎng)速運后，順豐雖然獲得了快遞單量的大幅度提升，但營收和品牌形象都雙雙大跌！

這也是順豐最終選擇放棄豐網(wǎng)速運向極兔認(rèn)輸?shù)淖畲笤颍?/p>

在打敗了順豐以后，極兔在中國的下沉快遞市場可謂是徹底站穩(wěn)了腳跟，幾乎呈現(xiàn)出了一家獨大的格局！

今年，還有消息稱極兔速遞將于2023年下半年在香港IPO上市！一旦極兔完成上市，那么它將更為強大！

商業(yè)的魅力就在于，沒有永遠偉大的企業(yè)，只有符合時代的企業(yè)！

就像拼多多一樣，即便當(dāng)初電商行業(yè)巨頭林立，但誰也沒有辦法阻止拼多多異軍突起，成為突圍者！

今天的極兔快遞如果真的符合市場的需求，那么誰也無法阻止它的崛起！

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