雷軍，財富縮水57%

如果你長期關注財經消息，應該不難發現一件事：很多趨勢，往往藏在一些榜單里。

例如去年，英國人胡潤就從過去十幾年中國教育首富的輪換中，發現了中國人職業選擇的變遷。

(資料圖片)

就在20天前，《福布斯》發布了2022中國內地富豪榜。在這份金光燦燦的榜單里，同樣能發現一些有意思的變化。

▲圖源福布斯

先看總量。本次上榜者的財富總額從去年的1.48萬億美元下降至9071億美元，跌幅達到39%，創下《福布斯》調查中國內地富豪20多年以來的最大跌幅。

再看行業。過去一年，電動汽車和太陽能等綠色科技領域展現出強大的韌性，互聯網和房地產行業則受到重挫。

拿房地產來說，從2002年開始，房地產商的名字就占據了各大富豪榜。2009年的富豪榜前10富豪中，甚至有8位的主業都是房地產。

但最新的榜單里，排名前30的內地富豪中，沒有一人來自房地產行業。前100名內地富豪中，也只有5名來自于房地產行業。曾經春風得意的地產大佬們，大部分已經不見蹤影。

最后看個人。今年的100位上榜者中，有79人的財富出現下跌，僅2人實現財富增長，分別是晶澳太陽能創始人靳保芳和天合光能創始人高紀凡，都處在資本看好的熱門賽道。

再往細看，占據榜首的依然是農夫山泉的鐘睒睒，“雙馬家族”雖然還名列前茅但身家已有較大幅度縮水。而最讓我驚訝的，是雷軍。

作為小米的創始人，雷軍這次排在第37位，財富從去年的179億美元下降至76億美元，降幅達到——

57%。

縱觀整個榜單，雷軍的財富縮水幅度，恐怕僅次于一眾房地產大佬。

這不禁讓人好奇，雷布斯到底經歷了什么？

小米跌落

要回答這個問題，我們得先了解雷軍的財富構成。

很多人也許不知道，時至今日，雷軍已經在中國創投界構筑了一個龐大的資本版圖。根據Tech星球此前的不完全統計，從2004年第一次投資以來，雷軍旗下已投出至少600家企業，包含多家上市公司，覆蓋IoT、文化娛樂、電商、金融等多個領域。從規模上看，雷軍的投資版圖在國內恐怕僅次于阿里系和騰訊系。

盡管版圖龐大，但目前雷軍的財富主要來自小米集團、歡聚時代、金山軟件等幾家主要的上市公司。拿小米集團來說，雷軍持有的股份在30%左右。

但縱覽這幾家公司的股價，在過去一年里都經歷了不同程度的下跌。尤其是小米集團，從2021年初的35塊一路跌到了現在的10塊，跌幅高達——

70%。

這已經不是什么腰斬，而是把小腿肚子以上全砍了。

從總市值來看，自高點以來，小米的市值已經蒸發近6000億元。一個五糧液（6089億市值）都快跌沒了。

大跌背后，是小米業績的滑坡。

小米集團發布的三季度財報顯示，當季營收同比下滑9.7%，凈虧損14.8億元，和去年同期相比，由盈利轉為虧損。

此外，從財報看，小米營收結構中的各個業務板塊，均出現同比下滑——

智能手機業務同比下滑11.1%；

IoT與生活消費產品同比下滑9%；

互聯網服務同比下滑3.7%；

其他收入同比減少6.6%。

拉長時間看，進入2022年以來，小米已經連續3個季度出現衰退。

究其原因，智能手機銷量的下滑是關鍵。數據顯示，2022年1-9月，小米全球智能手機出貨量合計1.178億臺，比上年同期少賣了2840萬臺，同比下降19.4%。

小米的業績跌落，帶來了企業股價的跌落，間接導致了大股東雷軍財富的縮水。

手機不好賣，造車前途未卜

手機不好賣，有行業的原因。

中國信通院公布的數據顯示，今年上半年，國內市場手機總體出貨量累計1.36億部，同比下降了21.7%，國產品牌手機出貨量更是同比下降25.9%。從全球來看，根據市場調研機構Strategy Analytics的最新報告——

2022年全球智能手機出貨量將同比下降7.8%。

但小米手機不好賣，也不能全怪大環境。Canalys公布的二季度報告顯示，全球智能手機出貨量跌破3億臺，同比下降9%，而小米作為全球前三的手機廠商，跌幅是全球市場的2.7倍。

遙想2021年8月，雷軍還說小米手機要“3年拿下全球第一”，但如今連第二都沒保住。

為了拿下更多市場份額，雷軍曾在去年公開宣布，小米高端手機正式對標蘋果，高端化的意圖非常明顯。而且，在過去幾年，小米也推出了多款高端價位的手機，自小米10以來，定價也已經站上了4000元。

遺憾的是，一系列操作下來，小米手機的平均出貨價依然在1000元左右徘徊，高端機的市場份額更是遠不及蘋果。

手機高端化進展不順，小米把目光瞄向了造車。2021年3月，小米集團正式宣布造車，預計未來10年投資100億美元，計劃2024年實現量產，還有雷軍親自掛帥。

盡管小米在營銷網絡、營銷能力等方面有著不小的優勢。但實際上，在造車這件事上，小米依然有著很大的短板。

造車不是賣包子，不是鋪開攤子就能干，按照李斌的說法，新創企業想要造車，至少需要200億以上的資金準備。

我們很早就分析過，汽車是一個產業鏈相當長的重資產行業，尤其需要技術沉淀和資金投入。這個行業既高度市場化，又離不開地方政府的支持。你看特斯拉，如果不是上海的巨大支持，估計很難有如今的產量與成就。

另一方面，以“性價比”發家的小米，并不擅長制造利潤。就算雷軍不缺錢，但小米的主營業務腹背受敵，花錢的地方并不少，把錢砸向前途未卜的造車事業，小米的資金鏈勢必會承受較大壓力。

更關鍵的是，商業世界非常講究入場的時機。按計劃，小米汽車最快也要2024年才能實現量產下線，到那時候，中國主流人群的換車潮已近尾聲，小米能不能撈上一碗湯都很難說。

這樣看來，留給小米的時間，屬實不多了。

尾聲

如果只看個人成就的話，雷軍的前半生無疑是成功的，甚至可以說是商業楷模。

高考狀元——武大高材生——金山公司總經理——小米科技創始人……這是雷軍開掛般的人生軌跡，他在37歲的時候就已經財富自由了。

但從企業經營上看，雷軍似乎一直沒能擺脫“追風者”的宿命。在很多報道中，雷軍對“風口論”極為推崇，他一直主張“順勢而為”，他創建的投資機構就叫“順為資本”，他曾說——

站在風口上，豬都能飛起來。

不可否認，在商業世界里，要想成功確實要看趨勢抓風口，但也不能一直換風口追風口。如果一直把希望寄托在蹭風口上，那和賭場里的賭棍有什么區別呢？

風來了，一飛沖天；一旦風走了，又會以多快的速度墜落？有一句話，我還是要重復一下——

你以為他在風口，其實他在浪尖。

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