財(cái)聯(lián)社11月29日訊（編輯 劉蕊）據(jù)外媒援引四名知情人士透露，在Model 3已經(jīng)正式推出5年后，特斯拉目前正在重新設(shè)計(jì)改良版Model 3。

據(jù)稱，特斯拉推出改良版Model 3的目標(biāo)是削減生產(chǎn)成本，同時(shí)提高這款電動(dòng)車的吸引力。

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特斯拉計(jì)劃推出Model 3改良版

據(jù)知情人士透露，這一改良款開發(fā)項(xiàng)目代號(hào)為“高地”（Highland），重新設(shè)計(jì)的一個(gè)重點(diǎn)是減少M(fèi)odel 3內(nèi)部的組件數(shù)量和復(fù)雜性，同時(shí)關(guān)注特斯拉買家看重的功能，比如顯示屏等。

兩名知情人士透露，這次改造可能還包括對(duì)Model 3外觀和動(dòng)力系統(tǒng)性能的一些改動(dòng)，改造后的Model 3將在特斯拉上海工廠和加州弗里蒙特工廠投產(chǎn)，其中上海超級(jí)工廠的投產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)將在2023年第三季度。

目前尚不清楚弗里蒙特工廠何時(shí)開始生產(chǎn)，也不清楚特斯拉能從重新設(shè)計(jì)中節(jié)省多少成本。

盡管近幾個(gè)月，馬斯克投入了很大時(shí)間和精力在收購和管理推特公司上，但這一電動(dòng)車改造項(xiàng)目也同樣一直在推進(jìn)之中。

將帶來看得見的變化

由于特斯拉總共只生產(chǎn)四款車型，與其他老牌汽車制造商相比，其車型的變化具有更加重要的意義。

Model 3最早于2017年推出，是特斯拉旗下最便宜的車型，目前在美國的起購價(jià)不到4.7萬美元。該款車型以前曾是特斯拉最暢銷的車型，但目前正被Model Y超越。

據(jù)報(bào)道，Model 3的重新設(shè)計(jì)建立在去年發(fā)布的Model 的改進(jìn)基礎(chǔ)上。這次重新設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)將增加一個(gè)飛機(jī)式的方向盤，取代了傳統(tǒng)的方向盤，并且為貫徹極簡主義內(nèi)飾的理念，取消了按鈕和傳統(tǒng)的通風(fēng)口，而以一個(gè)17英寸的電子顯示屏作為內(nèi)飾核心。

跟蹤市場趨勢和生產(chǎn)的AutoPacific Group總裁埃德·金（Ed Kim）表示，由于特斯拉總是通過軟件來更新電池性能和信息、娛樂選項(xiàng)，目前的Model 3實(shí)際上已經(jīng)相較于2017年首次上市銷售的版本有了不少改進(jìn)，盡管它的外觀看起來仍然一樣。

“話雖如此，消費(fèi)者仍然傾向于將視覺變化與新鮮感等同起來，”他說，“特斯拉知道，看得見摸得著的變化是必要的。”

市場競爭壓力擴(kuò)大

很顯然，Model 3的改版項(xiàng)目可能是由于受到了來自競爭對(duì)手的競爭壓力，尤其在中國市場更是如此。

作為一款已經(jīng)上市五年的電動(dòng)車型，Model 3目前正面臨來自比亞迪、現(xiàn)代以及其他主要汽車制造商即將發(fā)布的車型的日益激烈的競爭。

AutoPacific Group總裁埃德·金表示，隨著“真正優(yōu)秀的特斯拉替代品”開始涌入市場，特斯拉就更需要提供潛在客戶所能看到和感受到的變化，從而確保潛在客戶仍然把特斯拉放在他們的考慮選項(xiàng)之中。

據(jù)中國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年前十個(gè)月，Model 3在中國的銷量較上年同期下降9%，比亞迪的“秦”和“漢”電動(dòng)轎車銷量超過了Model 3。

為了提振銷量，特斯拉10月將Model 3和Model Y在中國市場的價(jià)格下調(diào)了9%，并為立即提貨的買家提供額外的回扣。

在降價(jià)的同時(shí)，降低電動(dòng)車生產(chǎn)成本、維持利潤率就顯得更加重要。跟蹤汽車行業(yè)數(shù)據(jù)的Auto Forecast Solutions公司主管薩姆·費(fèi)奧拉尼（Sam Fiorani）就評(píng)價(jià)道：“他們一直在尋找讓電動(dòng)汽車賺錢、更賺錢的方法。”

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