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12月17日，記者從西安交通大學(xué)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院獲悉：由中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所、中科航星科技股份有限公司、西安交通大學(xué)等聯(lián)合研發(fā)，陜西企業(yè)西安空天機(jī)電智能制造有限公司承制的全3D打印渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)已完成地面試車。日前，在由輕型渦輪動(dòng)力全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室組織召開(kāi)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)前沿技術(shù)論壇上，來(lái)自中國(guó)科學(xué)院、西北工業(yè)大學(xué)等單位的相關(guān)專家表示，該發(fā)動(dòng)機(jī)依托增材制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)部件一體化成型，是我國(guó)首例全3D打印渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)顛覆了傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)“眾多零件組裝”的制造范式，將原本數(shù)百個(gè)零件構(gòu)成的復(fù)雜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為多個(gè)一體化構(gòu)件。“我們采用了激光粉末床鍛打印等先進(jìn)增材制造工藝，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)制造技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)的仿生冷卻流道、拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)構(gòu)等尖端設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件散熱效果更好、運(yùn)轉(zhuǎn)能耗更低、可靠性更高，核心零部件數(shù)量縮減40%以上、結(jié)構(gòu)重量減輕25%，這意味著航空動(dòng)力裝備輕量化、高性能發(fā)展有了全新的可行性路徑。”西安空天機(jī)電智能制造有限公司董事長(zhǎng)劉所利告訴記者。

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于航空領(lǐng)域。此前，我國(guó)全3D打印渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)試飛。與航空動(dòng)力大家族中的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、研發(fā)難度更大，但燃油消耗率可降低20%—40%，可大大降低飛機(jī)、無(wú)人機(jī)和飛彈等的運(yùn)營(yíng)成本，增加航程。此次試車成功的全3D打印渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)將運(yùn)用在無(wú)人機(jī)和中小型飛行器上，為未來(lái)民航發(fā)動(dòng)機(jī)的3D打印作出探索。(記者 汪曼莉)

責(zé)任編輯：吳西檬

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