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封面新聞記者 曹菲

9月8日，記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，當天，在成渝中線青白江管片場內(nèi)，隨著最后一斗料入模澆筑，成渝中線控制性工程蜀安隧道首塊管片預制成功，標志著國內(nèi)掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)隧道等地預制管片開始生產(chǎn)，為盾構(gòu)按期始發(fā)和順利推進提供了重要保障。

中鐵二院成渝中線隧道設(shè)計負責人齊春博士介紹，蜀安隧道位于成渝中線鐵路簡州站至成都站區(qū)間，全長10380m，采用“盾構(gòu)法+明挖法”施工，其中盾構(gòu)段全長9824m，是目前國內(nèi)掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)隧道。

全隧共4912環(huán)管片，為滿足2臺盾構(gòu)同時施工的進度要求，管片生產(chǎn)設(shè)計日產(chǎn)能12環(huán)、月產(chǎn)能300環(huán)，最大管片存放數(shù)量為1000環(huán)。

中鐵十一局成渝中線1標項目常務副經(jīng)理王明華介紹，該局堅持自主研發(fā)，同時引進國內(nèi)先進的智能化專業(yè)設(shè)備和生產(chǎn)管理平臺，以提升質(zhì)量安全管理保障能力。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。

全線建成通車后，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

（長江沿岸鐵路集團四川有限公司供圖）

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