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好體態才能撐起氣質,樂歌智能升降桌椅幫你塑造好體態

(相關資料圖)

隨著時光的洪流滾滾向前，新時代的女性走到了時代舞臺的中央。她們以自己的力量，不停奔跑，沖破偏見的禁錮，打破成見的牢籠，引領著“她時代”的到來。

她們活得越來越通透，過得越來越精致，追求更高品質的生活，不是為了取悅她人，而是為了更好的掌控自己的生活。

工作中，她們從容篤定，堅韌執著，用乘風破浪的勇氣，攻克一個又一個難題；

她們通過自律的生活習慣，讓自己體型體態都保持在一個非常健康美好的狀態上，讓自己時刻充滿力量和自信，更能游刃有余的處理工作和生活中紛至沓來的各種狀況。

打破陳舊的身份枷鎖，去蛻變，去”悅己“。在呵護體態這件事上，越來越多的年輕女性加入其中，并且越來越看重”內外兼修“的方式，如健康飲食、健康工作、姿態管理、保持閱讀、保持運動等。

她們更加關注自己的健康體態，培養自己的氣質，讓自己隨時隨地都是發光體。正如央視主持人尼格買提說：“你要自己發光，而不是折射別人的光芒”。她們追求更加美好的頸部形態，更加和諧的肩部輪廓及更加流暢的背部線條，讓整個人呈現出更加完美的體型和氣質，讓自己散發出更加自信飛揚的氣場。

為了避免長期低頭伏案久坐，就必須選擇一張適合自己智能升降辦公桌，能夠輕松實現坐立辦公桌和站立辦公桌的切換，與此同時也要時刻保持符合人體工學的辦公姿態。

目前符智能升降辦公桌有很多品牌，比如在人體工學椅領域里很突出的樂歌。樂歌智能升降桌E6就能輕松解決這一問題，是職場女性告別低頭伏案的好幫手。

坐站交替，樂歌智能升降桌助你健康辦公

作為A股上市樂歌，目前是國內智能升降家居的領航品牌，自2002年成立以來，一直以智能升降技術為核心，深耕于健康辦公、智能家居領域。經過20年的發展壯大，目前在全球已經擁有600多名核心研發人員，4000多名員工、3大生產基地，營銷公司遍布全球多個國家和地區。

為了解決都市白領一族工作時間長而影響的體型走樣、體態變化、身體健康受損等問題，樂歌自主研發的智能升降桌，可以輕松實現一鍵切換桌面高度，以幫助用戶實現坐站交替，從根本上解決久坐問題，從而杜絕因久坐而產生的各種體型體態及健康隱患。

人站著時，身體會消耗更多的熱量。同樣的時長下，使用站立的桌椅比坐姿桌椅可多消耗15%-25%的熱量。每站立辦公3小時，可以消耗熱量約201大卡，相當于少吃兩大碗米飯！所以，如果長期使用樂歌智能升降桌E6，不僅對于保持體型體態有莫大的功效，也能進一步幫助用戶減脂塑形，對脂肪管理起到良好的輔助作用。

樂歌智能升降桌E6可以在0.6米-1.25米之間進行隨意高度調節。貼合每一個位用戶的舒適使用高度，時刻保持人體工學的站姿與站姿讓身姿更挺拔。坐三站一的坐站交替法可以很好的緩解頸椎、脊椎、肩部的壓力，從根本上減少頸部富貴包、溜肩、駝背等不良體型的產生。

與此同時，也可以大幅度的減輕身體對臀部的長期壓迫，避免臀型的垮塌，以及因久坐而導致的腹部脂肪的堆積和腿型變粗等問題。對女性健康體態的保持，起到一個很好的輔助作用。

另外，據研究：人站著時，身體會消耗更多的熱量。同樣的時長下，使用站立的桌椅比坐姿桌椅可多消耗15%-25%的熱量。每站立辦公3小時，可以消耗熱量約201大卡，相當于少吃兩大碗米飯！

所以，如果長期使用樂歌智能升降桌E6，不僅對于保持體型體態有莫大的功效，也能進一步幫助用戶減脂塑形，對脂肪管理起到良好的輔助作用。

相對于市面上其他升降桌，樂歌智能升降桌E6的各種性能上都有碾壓性優勢。

作為全網銷量NO.1的智能升降桌品牌，樂歌智能升降桌性能和質量一直都是行業標桿：采用業內全自生產線，嚴苛的質量檢測標準；桌板采用E0級環保板材板材，確保安全無危害；經過超過11項的國內外認證，符合全球多國的出口標準。

眾所周知，運動對身體健康有利，能促進人的心肺功能，加速血液循環，作為女性朋友來說，經常運動不僅能能夠增強身體抵抗力，也能緩解白天上班的肌肉疲勞等，對體態的調整、皮膚的狀態都很有利。有些女性的日常運動可以不以加強肌肉力量為主，可以利用業務的時間讓自己告別長期靜坐或癱坐，只要掌握好力度的調整，運動也是一劑很好的“美容劑”

針對沒有時間運動、但是又渴望運動的當代職業女性，擁有一張樂歌智能健身椅可謂是一個可二者兼得的不二選擇。

既是一把椅子又是一張健身車，不出家門也能輕松享受運動的樂趣。搭配樂歌智能升降桌，將升降桌調至合適的高度，哪怕是辦公或者娛樂，也不耽誤隨時隨地的運動，讓運動也不再變得枯燥無味。

在女性力量已經能頂半邊天的今日，用更輕松的方式，幫助自己達到最好的狀態，是每個女性都應該享受到的權利。樂歌智能升降桌和智能健身椅，則是為女性追求更好的生活狀態賦予了更多的可能，為生活帶來更多彩的體驗。

1983年，我軍一架轟炸機演習時被戰斗機撞去尾翼，飛行員立即找機場迫降。誰料第一個機場大霧重重；第二個停滿客機；好不容易找到第三個，當飛機迫降到離地面只剩十幾米高度時，駕駛桿拉不動，飛機機頭抬不起來了！

1983年11月2日上午，空軍某團飛行中隊長孫鄂軍駕駛一架轟-6轟炸機，從山西某軍用機場起飛，執行轟炸機與殲擊機的對抗演習任務。機上當時有機組人員6名，其中5人是20歲出頭的小伙子。

9時50分，轟炸機掠過華北某地上空，進入演習空域。不久，一架殲-6戰斗機按計劃出現在轟炸機右后方，發出模擬攻擊的請求，轟-6回答可以。誰料突然一聲巨響，孫鄂軍感覺后背被狠狠撞了一下。緊接著，轟-6龐大的機體開始劇烈顫抖，機上各種儀表指針都看不清楚了，無線電臺和導航系統也全部失靈，飛機以30米每秒的速度從11000米高空急速墜落！

原來，那架參與演習的殲-6戰斗機操作失誤，脫離過晚，撞上了轟-6的尾翼。“飛機被撞了！”機組人員發出驚叫！

孫鄂軍下意識地撥動了一下駕駛桿，發現操作系統還起作用，這仿佛是黑暗中的一線光亮。他迅速斷開自動駕駛儀，并將油門收到最小位置，然后和副駕駛上官偉宏一齊用力把駕駛桿向懷里猛拉，希望將飛機拉起來。誰料幾十噸重的飛機慣性太大，不聽使喚。生死一線，兩人拼盡全身力氣，終于，飛機在下降了3000多米后被拉平了。然而機組人員此時根本高興不起來，因為轟-6機身左右搖擺個不停！

很快，通信員報告，飛機水平尾翼受傷，出現大小幾十個洞，最大的一個有桌面那么大！緊接著，領航員又報告，飛機5米高的垂直尾翼不見了！

所有人頓時倒吸一口涼氣。水平尾翼受傷，飛機隨時可能發生翻滾，而失去垂直尾翼，飛機的航向則難以保持平衡和穩定。就是說，飛機隨時可能失去控制，一頭栽下去！

這樣的險情，不要說孫鄂軍，就是有17年飛行經驗的領航主任楊靜秋也是第一次碰到。機組人員決定立即就近迫降某軍用機場，只見飛機在空中劃了個波狀半圓弧，歪歪斜斜地朝南飛去。

由于擔心速度過快可能給飛機造成更大傷害，飛機維持著最低速度飛行。與此同時，飛機飛行高度控制在4000米，這是跳傘的最佳高度。機組人員決定竭盡全力，最大限度保住飛機，實在不行再跳傘。

10點10分，飛機順利飛臨迫降軍用機場上空，整個機組頓時振奮起來。飛機開始下降高度，3000千米、1000千米……就在這時，機組人員突然發現，機場上空被重重濃霧封鎖，根本看不清跑道的準確位置。

機組人員簡單商議后決定，放棄該軍用機場著陸的打算，飛往附近某大型民用機場。孫鄂軍立即將飛機拉起來，飛機此時大幅度左右偏航，上下顛簸。誰也無法預測，下一秒會發生什么……

10時33分，飛機終于抵達民用機場上空，機場上空能見度極好。要降落首先得與地面溝通聯系，然而機上的無線電臺被撞壞了，楊靜秋趕緊打出紅、黃、綠、白4發信號彈，向地面機場示意：我們的飛機遇到了困難，請求在這里迫降！

緊接著，飛機開始下降高度，隨著離跑道越來越近，楊鏡秋突然發現停機坪上停放著5架大型民航客機。他清楚地知道，這架被嚴重撞傷，操縱系統很不靈活的轟炸機，落地后可能橫沖直撞，一旦與民航機相撞爆炸，后果不堪設想。機組人員于是又果斷地放棄了在第二個機場迫降的機會，再一次拉起飛機，艱難前行。

楊鏡秋很快找到了下一個適合飛機降落的機場，只需十幾分鐘便可到達。這是最后的機會了，因為此刻飛機情況越發糟糕，更嚴峻的是，燃油也即將告罄！

飛機在空中艱難地飛行著，10時45分，迫降機場終于出現在前方。很幸運，這里天氣很好，而且機場沒有飛機起降。

飛機再次下降高度，并艱難地搖晃著對準跑道。由于與地面的一切聯系都中斷了，機組人員只能憑經驗降落，靠目測來確定飛機的著陸高度。

飛機高度下降到500米時，三個巨大的起落架徐徐落下，眼看離地面只剩十幾米高度了，突然，一個意想不到的情況發生了：駕駛桿拉不動了。原來水平尾翼受創，導致升降舵被一個很大的鋁合金碎片給卡住了！

此時飛機正以每秒近100米的速度向地面俯沖，如果機頭拉不起來，就會觸地發生爆炸。孫鄂軍大喊：“拉！拉！拉！”他和副駕駛上官偉宏一起拼盡全身力氣，雙手搬著駕駛桿。突然，機頭抬起來了！

機頭剛剛拉平，這架龐然大物就“咚”一聲在跑道外面250米的保險道上著地。兩只阻力傘瞬間打開，由于速度過快，一只阻力傘當場被掙斷。

10時52分，憑借僅剩的那只阻力傘，飛機終于停了下來。6個人迅速跳下飛機，緊緊地擁抱在一起……

6名英雄飛行員，在飛機嚴重受損的情況下，臨危不亂、忠于職守、同心協力，飛行了1小時零2分后，將飄忽不定的飛機成功迫降，創造了世界飛行史上的奇跡！

事后，轟-6機組榮立集體一等功。孫鄂軍、上官偉宏和楊鏡秋各記一等功一次，其余3名機組人員各記三等功一次。

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