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英國造船企業Harland & Wolff日前已經與Macduff船舶設計公司、康士伯海事和Echandia公司聯合成立了一個英國聯合體，將共同致力于開發和建造一種零排放的港口和沿海拖船。

據悉，最初的訂單是計劃建造2艘拖船，將長25.5米，型寬12米，吃水4.85米，系船柱拉力為50噸，預計將配備方位船尾驅動和一系列模塊化電池組。

聯合體計劃使用技術轉讓來開發和建造這批拖船，并且使用100%的英國供應鏈。新船將使用來自存儲電池的電力推進進行日常運營，當無法獲得岸上充電支持時，船上的發動機將由生物燃料驅動的發電機組提供支持。

Harland & Wolff是項目的牽頭方和船廠，Macduff則是船舶設計方，康士伯公司負責推進和船舶控制系統，Echandia公司則是電池和電氣控制系統專家。

聯合體認為，在未來10年，市場將需要大量類似的船舶，設計的尺寸和能力可大可小。此外，部署的技術是可擴展的，可以在適當的時候進入人員轉運船(CTV)和服務運營船(SOV)市場。

Harland & Wolff集團首席執行官John Wood介紹說，“這將是英國設計和建造的首艘這種類型的船，并將繼續為未來建造需要這種技術的各種船舶提供堅實的基礎。我們很高興從潛在客戶那里收到了初步反饋，期待看到這些船在我們的船廠進入市場運營。”

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