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隨著特斯拉探索在印度建廠的可能性，印度政府對(duì)該公司依賴中國(guó)供應(yīng)商表示擔(dān)憂。8月2日，CNMO了解到，有知情人士透露，印度方面建議特斯拉跟隨蘋果的腳步，在選擇繼續(xù)與中國(guó)供應(yīng)商合作的同時(shí)，供應(yīng)商需要與印度公司進(jìn)行合作。

特斯拉

有報(bào)道稱，在新德里與印度官員會(huì)晤期間，特斯拉高管表示，有興趣讓一些中國(guó)供應(yīng)商在印度建立業(yè)務(wù)，以加強(qiáng)供應(yīng)鏈。但由于印度國(guó)內(nèi)政策，在該國(guó)批準(zhǔn)全資中國(guó)企業(yè)變得非常復(fù)雜。印度官員提出了一個(gè)受蘋果在印度的做法啟發(fā)的解決方案。中國(guó)配件供應(yīng)商通過(guò)與印度合作伙伴組建合資企業(yè)后，成功獲準(zhǔn)在印度開(kāi)展業(yè)務(wù)。這種變通做法被推薦給特斯拉。截至目前，特斯拉、印度政府發(fā)言人及印度商務(wù)部門均對(duì)此報(bào)道未予置評(píng)。

此外，過(guò)去幾周特斯拉一直在同印度官員就建立電動(dòng)車制造廠一事進(jìn)行談判。該工廠將生產(chǎn)用于在印度銷售和出口的電動(dòng)車，預(yù)計(jì)零售價(jià)約2.4萬(wàn)美元。但是印度當(dāng)前的政策，擁有潛在的復(fù)雜因素。

值得注意的是，新德里最近在個(gè)案基礎(chǔ)上批準(zhǔn)了一些中國(guó)供應(yīng)商與印度公司的合資企業(yè)。盡管如此，印度仍對(duì)允許中國(guó)公司，尤其是汽車制造商在印度擴(kuò)張猶豫不決。事實(shí)上，上個(gè)月，比亞迪已通知印度合作伙伴，將擱置10億美元的投資計(jì)劃，因其投資提案面臨印度政府方面的審查。據(jù)悉，比亞迪高管已告知印度Megha工程公司，希望退出這項(xiàng)投資。

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