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中國(guó)航天技術(shù)再次取得了重大進(jìn)展，民營(yíng)企業(yè)賽思倍斯于7月22日成功發(fā)射了超低軌道試驗(yàn)衛(wèi)星“乾坤一號(hào)”，其軌道高度低于200公里。盡管國(guó)外媒體對(duì)此并不是很關(guān)注，但對(duì)于中國(guó)而言，這是一項(xiàng)了不起的成就。這是中國(guó)首次擁有超低軌道衛(wèi)星，填補(bǔ)了這一空白，也表明了中國(guó)的航天民營(yíng)企業(yè)非常有實(shí)力，前途可期。如果繼續(xù)保持這樣的發(fā)展勢(shì)頭，中國(guó)的市場(chǎng)份額將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

超低軌道衛(wèi)星有著廣泛的應(yīng)用前景

1.超低軌道衛(wèi)星的海拔高度在300公里至100公里之間，比一般的衛(wèi)星更接近地面，傳輸距離更短，從而傳輸時(shí)延更短。
2.超低軌道衛(wèi)星的觀測(cè)分辨率更高，能夠執(zhí)行更高分辨率的觀測(cè)任務(wù)，如軍事和氣象等領(lǐng)域。
3.由于軌道高度極低，對(duì)成像設(shè)備和通訊設(shè)備的要求也會(huì)降低，儀器設(shè)備的重量和成本也會(huì)隨之下降。

在發(fā)展超低軌道衛(wèi)星方面，中國(guó)與其他國(guó)家存在一定差距

例如，日本在2017年就發(fā)射了燕子超低軌道技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星（SLAT），其最低軌道高度為180公里。美國(guó)也在積極發(fā)展超低軌道衛(wèi)星。因此，中國(guó)要盡快搶占先機(jī)，提前對(duì)超低軌道衛(wèi)星進(jìn)行布局，以避免落后于其他國(guó)家。

值得注意的是，超低軌道衛(wèi)星的運(yùn)行軌道高度越低，其所受到的大氣阻力就越大，消耗的燃料也就越多。因此，提高衛(wèi)星壽命的關(guān)鍵在于提高燃料使用效率和改變衛(wèi)星結(jié)構(gòu)，使其更符合空氣動(dòng)力學(xué)。

目前，“乾坤一號(hào)”填補(bǔ)了中國(guó)在超低軌道衛(wèi)星領(lǐng)域的空白，為后期開(kāi)發(fā)超低軌道智能飛行器鋪平了道路。中國(guó)正在打造衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，計(jì)劃發(fā)射13,000顆衛(wèi)星，以搶占先機(jī)。盡管中國(guó)在超低軌道衛(wèi)星領(lǐng)域還存在一定差距，但相信在中國(guó)航天技術(shù)人員的不懈努力下，這一差距將會(huì)不斷縮小，中國(guó)將在這一領(lǐng)域取得更大的進(jìn)展。

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