● 本報記者 金一丹

近期，長城汽車、長安汽車等傳統車企發布了多款混動車型，在產品力、價格、服務等方面展開激烈競爭，混動市場競爭加劇。

業內人士表示，車企加快布局插混、增程領域，推動混動市場快速發展。具備較強技術優勢及積累的傳統車企，正將新能源車競爭主戰場轉移到混動市場。

(資料圖)

混動車型增多

6月26日，長城汽車旗下坦克500 Hi4-T混動版本發布，定位為中大型越野新能源SUV。據介紹，Hi4-T是長城汽車Hi4技術的超級越野版。

在動力系統方面，坦克500 Hi4-T搭載2.0T+9HAT動力總成，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩750Nm。坦克500 Hi4-T純電續航110公里，綜合續航790公里。

長安汽車旗下深藍汽車6月25日發布新能源SUV深藍S7，采用“超級增程”技術。據了解，深藍S7增程版本續航里程最高可達到1120公里，可實現遠途出行。

在智能裝配方面，深藍S7采用高通第三代數字座艙平臺，搭載高通驍龍8155芯片，提升人臉識別、語音交互、觸屏反饋、軟件升級等智控操作反應速度，強化人車互聯。此外，為提升市場競爭力，深藍S7還配置了零重力座椅以及無邊框車門等。業內人士表示，深藍汽車此舉意在對標高端車型。

深藍汽車6月25日宣布，6月30日將開始交付深藍S7。近期，車企加快了新車交付速度。5月24日，蔚來全新ES6發布，次日即開啟用戶交付。業內人士表示，提升新車交付速度，減少用戶等待時間，有助于提升用戶體驗。而交付提速背后對車企的供應鏈及市場管理、產能等多方面提出了更高的要求。

銷量快速攀升

近期，混動車型銷量快速攀升，支撐新能源汽車市場快速發展。乘聯會數據顯示，1-5月，純電動汽車銷量約為164.28萬輛，同比增長24.3%；混動汽車銷量約為77.83萬輛，同比增長97.2%。

自主品牌混動車型零售量增速遠超純電動車型。1-5月，自主品牌純電動車型零售量約為127.17萬輛，同比增長13.7%；混動車型零售量約為73.43萬輛，同比增速達到112.6%。

相較之下，主流合資車企的混動車型零售量下滑，純電動車型是其發力重點。1-5月，主流合資車企純電動車型零售量約為9.96萬輛，同比增長43.6%；混動車型零售量約為2.68萬輛，同比下滑1.4%。

乘聯會認為，從用戶需求角度看，混動車型無續航焦慮，未來十年大有可為。

東莞證券表示，自主品牌持續加大力度研發混合動力技術，并將混動技術應用于各自的主流車型，推動自主品牌實現全面電氣化轉型。插混汽車有望延續高速增長態勢，加速替代傳統燃油車型。插混汽車增量零部件如混動專用發動機、變速器等有望開啟藍海市場。

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