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日前，北京市智能網聯汽車政策先行區頒發自動駕駛無人化第二階段測試許可，小馬智行和百度Apollo成為首批獲準在北京開啟“前排無人，后排有人”的自動駕駛無人化測試資格的企業。這是推進Robotaxi行業邁向“車內無人”的過渡階段，吹響車內無安全員的遠程測試及出行服務落地的前奏。

獲得許可后，小馬智行10輛無人化測試車，以及百度Apollo的10輛第五代無人車Apollo Moon將在經開區60平方公里的核心區內開始全新的測試形式，覆蓋亦莊復雜的城區道路場景，有助于安全可控地提升無人化技術驗證的效率，并逐步擴大測試規模和范圍。

去年10月，北京市智能網聯汽車政策先行區開放自動駕駛無人化道路測試，同時發布全國首個無人化道路測試管理實施細則。實施細則明確將測試劃分為“副駕有人”、“前排無人，后排有人”、“車外遠程”三個階段，有序推動產業步入整車無人化階段。該細則從申請條件與審核、測試監督與管理、交通違法與事故處理和違規處理等角度，對申請主體及測試車輛提出要求。

在“主駕無人，副駕有人”測試階段，小馬智行憑借過硬的自動駕駛技術質量、完備的冗余預案，先后以高標準的檢測及評審結果拿下道路測試、載人示范運營及商業化運營的許可，其中檢測項目包括里程接單量、安全運行要求、封閉場地測試、網絡安全測試等。

在亦莊核心區，打無人自動駕駛車輛已成為北京市民日常生活的一部分。在此背景下，小馬智行持續推進技術無人化領域發展，將向市場推出真正具備競爭力的商業化 Robotaxi 服務。

相較于過往的測試形式，“前排無人”、“車外遠程”等測試形式有助于自動駕駛企業對極端場景應對、冗余系統方案、遠程輔助平臺、服務運營體驗等給出更為客觀的評判，降低接管中人為因素的影響，獲得真實完整的表現數據。在保證測試安全的基礎上，小馬智行開啟“前排無人”測試將推動自身在無人化領域的技術攻堅和迭代。

小馬智行已在北京、廣州等多個城市開啟主駕無安全員的無人化測試，向公眾開放相應的 Robotaxi 服務。

作為國內最早布局自動駕駛的企業，百度Apollo擁有業內領先的技術及成熟的自動駕駛解決方案，截至目前測試總里程超過3600萬公里。蘿卜快跑已在北京、重慶、武漢、長沙、合肥、陽泉等城市開展自動駕駛商業化出行服務，其中重慶、武漢已實現車內無安全員的自動駕駛商業化出行服務。截至7月，蘿卜快跑總訂單量超過100萬單，百度已成為全球最大的自動駕駛出行服務商。

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責任編輯: 趙瑜

關鍵詞： 實施細則 第二階段 事故處理