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近日，紅旗強越野兩檔分動器首臺樣箱在研發總院整車開發院試制部成功下線。長期以來，國內缺乏將強越野分動器核心技術形成優勢的企業，這一現狀制約了國內越野車發展。為促進我國中國汽車品牌更好的發展，打造符合強越野定位的四驅系統，研發總院各部門組成分動器開發團隊，打造出自主四驅產品。

據悉，該分動器總成機械結構可實現四種擋位，無論是平坦公路還是坡坑泥沙，無論高速暢行還是低速脫困，均能通過調整擋位，輕松實現全工況覆蓋。此外，項目團隊將此前單擋適時分動器的成熟開發經驗應用于本款分動器之上，實現前傳扭矩高精度按需分配，駕駛者無需進行復雜操作即可享受強勁四驅性能。

不僅如此，該分動器總成在結構上實現整車進入4L模式時自動機械鎖止，使前后驅動軸零差速，是實現強越野功能的堅實保障。為帶給用戶最好的體驗，項目團隊通過優化結構、改善油路、調節離合器參數、采用靜音齒技術等手段，使總成傳動效率達到95%以上，NVH性能達到同級產品水平。

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責任編輯: 秦慶寶

關鍵詞： 核心技術 機械結構 優化結構