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近日，據(jù)外媒報道，在《納米快報》（Nano Letters）上發(fā)表的一項研究提供了一種可能的解決方案。該方案采用一種新技術(shù)，可以迅速限制鋰離子電池，在電池過熱時將其關(guān)閉。鋰離子電池體積小、儲能高，在各類設(shè)備中得到了廣泛應(yīng)用，包括智能手表和電動汽車等。但是，這種電池在過熱時容易起火或爆炸。

基本上來說，很多電池使用的化學物質(zhì)是相同的。通過電路中的電子設(shè)備，電子從電池的一個電極穿梭到另一個電極。然而，在鋰離子電池中，電極之間的電解液在過熱時會蒸發(fā)，甚至導致短路熱失控，即電池不受控制地自我加熱的過程。

在電動汽車中，多個鋰離子電芯連接在一起，熱失控現(xiàn)象可能從一個電芯蔓延到另一個電芯，導致產(chǎn)生難以撲滅的大火。為了預(yù)防這一點，現(xiàn)在很多電池都配有自動防故障裝置，例如外部通風口、溫度傳感器或阻燃電解質(zhì)。但是，這些設(shè)施要么反應(yīng)太慢，要么會影響性能。因此，研究人員想要創(chuàng)造一種鋰離子電池，既能快速自動關(guān)閉，又能像現(xiàn)有技術(shù)一樣工作。

研究人員使用覆有導電銅噴霧的熱響應(yīng)形狀記憶聚合物來制造一種材料。這種材料大部分時間都可以傳輸電子，但在過熱時會轉(zhuǎn)變成絕緣體。大約在197°F （91.6°C），聚合物中會出現(xiàn)一種經(jīng)過編程的微觀3D圖案，可以阻斷銅層，使電子不再流動。這樣可以使電芯永久停止工作，防止?jié)撛诘钠鸹痫L險。相比之下，在同等溫度下，傳統(tǒng)電芯仍在運轉(zhuǎn)，繼續(xù)變熱的話，就會面臨熱失控的風險。

在常規(guī)工作溫度下，使用新聚合物的電池，可以保持高導電性、低電阻率，以及與傳統(tǒng)電池相似的循環(huán)壽命。研究人員表示，這項技術(shù)可以提高鋰離子電池的安全性，但不影響性能。

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責任編輯: 易車編輯

關(guān)鍵詞： 鋰離子電池 研究人員 電動汽車