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圖源：攝圖網

6月27日，西安首條全自動無人駕駛地鐵線路——地鐵16號線一期開通運營，該線路全長15.1公里，均為地下線。該線路運用一鍵開關站、語音購票、智能咨詢終端等多項新技術，打造智慧車站，是西北地區既有和在建線路中智能化程度最高的線路。

中國中鐵電氣化局項目總工程師王強表示，西安地鐵16號線一期全自動運行系統通過信號、車輛、通信、綜合監控、站臺門及場段工藝設備的系統聯動，實現列車運行全過程自動化，同時配備走行部及脫軌在線監測、被動障礙物探測、主動障礙物檢測等系統，提升了行車安全。該線路依據已設定的運營場景，通過信號傳輸實現控制中心對車站及列車的垂直調度管理，有效縮短了行車間隔和列車折返時間。

近年來，隨著信息技術的不斷發展，地鐵的智能化建設也不斷推進。地鐵的智能化系統主要分為綜合監控系統、乘客資訊系統、綜合安防系統、通信系統、自動檢票售票系統和信號系統。

未來，我國地鐵行業將向四個方向發展，分別是投資多元化、運營引入市場機制、全面法制化管理、以及運行自動化。

而無人駕駛技術是地鐵智能化發展的具體體現之一。軌道交通信號系統技術是保障行車安全、提高運輸能力的關鍵技術裝備。城市軌道交通信號系統隨著微電子技術、計算機技術、通信技術的發展而不斷智能化。

總之，中國城市軌道交通建設呈現多元化和智能化的發展趨勢。通過引入先進技術和設備，城市軌道交通系統變得更加高效、智能化，提升了服務質量和乘客出行體驗。未來可以期待更多城市選擇適合自己的軌道交通系統，并注重可持續發展，為城市居民提供更加便捷、快速、舒適的出行體驗。前瞻產業研究院認為，中國城市軌道交通將繼續取得更大的成就，為城市建設和人民生活貢獻更多。

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