日前，寶馬集團中國可持續發展峰會和《寶馬集團中國可持續發展報告》引起人們注意。運營商財經網將目光聚焦到到寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁邵賓身上。

有關邵賓的年齡、學歷等個人信息并無詳細披露。公開資料主要介紹了他的任職經歷。

(相關資料圖)

天眼查APP顯示，邵賓曾在北京燕寶汽車服務有限公司任市場經理，于2005年加入寶馬至今，已經有18年。他在營銷、銷售、品牌管理等多個業務領域都有過任職經驗，曾先后擔任華晨寶馬市場部總監、華晨寶馬之諾品牌管理總監、華晨寶馬東南區副總裁、寶馬中國銷售副總裁等重要職位。

2020年6月，前任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁是劉智，因個人原因離職。隨后身為副總裁的邵賓升任為寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁，到如今上任也快滿三年了。

寶馬集團大中華總裁兼首席執行官高樂對邵賓頗為看重，表示“邵賓先生擁有出色的能力和豐富資深的管理經驗，我們相信他將繼續為公司的成功發展做出貢獻。”

同年，剛上任的邵賓在一次采訪中，也直言“寶馬做了很多非常扎實的基礎工作，高樂先生就任后，每個方面都要做得很扎實，才有可能在這么激烈的競爭中有扎實的業務表現”。

近年來，邵賓頻頻露面。他曾在2021年廣州車展接受采訪時表示“到2023年，寶馬集團將在全球提供約13款純電動車型”據官網產品手冊顯示，目前寶馬已有i3、i4、iX3、iX、i7五款純電動車型。要想實現目標，今年還要再提供8款車型。

值得注意的是，2023年第一季度，寶馬在中國市場的純電動車銷量為19786輛，同比增長223.6%。

但是，由于國產汽車的水平急劇上升，進口汽車已經走下坡路。2022年，中國進口車輛為88萬輛，同比下降5%，為過去十年最低；累計銷售76.8萬輛，同比下滑18.2%，轎車、SUV和MPV三大品類進口車都銷量不佳，降幅分別達到了15.0%、21.4%、10.3%。

其中，進口寶馬5系，6系，7系，8系，X4,X6,X7銷量同比2021年下跌！

比如寶馬8系下跌26.15%。寶馬7系下跌34.8% ，寶馬6系下跌47.43%。寶馬X6跌64.12%，只有寶馬4系銷量大漲。

不知邵賓及其團隊能否借此在2023年幫助公司完成更高的銷量，運營商財經網將持續關注。

（責任編輯：郝紫艷）

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