如果說過去人們對于數字孿生的定位僅僅是真實世界的數字映像，那么如今，在映像之外，于眾多的產業(yè)之中，它也更在通過更加復雜的設計和 技術成為現(xiàn)實世界的新數字調控器。

(資料圖片)

在這艘向前行進的航船上，改變的不僅是前方更加寬闊的水域，也更是其上愈加豐富和多元的市場生態(tài)。2023年，數字孿生正在駛入產業(yè)深處。

作者|皮爺

出品|產業(yè)家

前站起飛、飛機入位、上輪檔、廊橋靠橋……牽引車到位、飛機起飛，19個環(huán)節(jié)有條不紊地推進，最終構成了一架飛機從進港到離港的全部通路。

這是每天會在浦東機場上演無數遍的一幕。只不過，和之前依靠人工推進流程和保障安全的環(huán)境不同，如今，基于視頻AI技術，可實現(xiàn)在飛機各類數據全方位采集基礎上智能分析并輸出結果。

目前，這套體系實現(xiàn)了對航班地面運行過程中19個節(jié)點的全方位保障，已覆蓋290個機位。

這里就是浦東機場的數字孿生平臺。基于視頻AI等技術，浦東機場可以有效地支持航班輔助決策、資源調配、預測預警、優(yōu)化控制等機場運行功能要求。此外，基于三維孿生場景，機場還建設了機坪模擬駕駛培訓系統(tǒng)，模擬易發(fā)生環(huán)境識別差錯場景，有效地降低了機場日常運行風險。

數字孿生技術，正在加速照進現(xiàn)實。

在過去的幾年時間里，這項技術正在成為中國產業(yè)數字化里的一個特殊存在。根據不完全統(tǒng)計，在2021年~2022年，共有超過20多個省份出臺的超150份文件提及“數字孿生”，數字孿生作為需突破的信息領域關鍵核心技術，被列入北上廣等地的科技創(chuàng)新規(guī)劃里。

不僅在城市建設，在產業(yè)側更是如此。不論是在工廠的生產線和設備維修場景，抑或是醫(yī)療領域輔助治療的生物仿真模型，再或者是建筑樓宇的實景建模等等，數字孿生技術都在以數字化底層設施的角色愈發(fā)頻繁的出現(xiàn)。

“數字孿生正在進入到社會的每一個環(huán)節(jié)，從應用深度看，它正在從早先的強調好看、逼真還原、渲染效果，進入到可計算、可預測、可交互階段。”作為騰訊數字孿生業(yè)務的負責人，張少宇認為數字孿生在產業(yè)中的角色正在發(fā)生一些變化。

誠然如此。如果說過去人們對于數字孿生的定位僅僅是真實世界的數字映像， 那么如今，在映像之外，于眾多的產業(yè)之中，它也更在通過更加復雜的設計和技術成為現(xiàn)實世界的新數字調控器。

在這艘向前行進的航船上，改變的不僅是前方更加寬闊的水域，也更是其上愈加豐富和多元的市場生態(tài)。2023年，數字孿生正在駛入產業(yè)深處。

一、“從1到N”，數字孿生行至水深處

2018年10月，瑞泰馬鋼一行應邀到騰訊濱海大廈參觀，其中，董事長蔣育翔也在參觀隊伍中，在此次行程中，騰訊濱海大廈的智慧化，給他和隨行領導同事留下了很深刻的印象。

濱海大廈

瑞泰馬鋼，成立于2017年，盡管背靠馬鋼集團和瑞泰科技，但鋼鐵行業(yè)本身陳舊的操作模式仍然成為著這家鋼鐵企業(yè)的限制。一個縮影是，在過去的十余年時間里，其背后的馬鋼集團也更是進行了十余次的數字化改革，但始終收效甚微。

蔣育翔此行的目的恰是想向騰訊取經。也是在這一年，瑞泰馬鋼正式決定開開啟“數字化長征”。

過程是艱難的，但結果是美好的。2019年9月， “透明工廠”初版系統(tǒng)誕生，后臺可以透過一塊巨大的終端屏幕，能夠實時看到1:1還原的現(xiàn)場生產空間、設備，并且已經初步展示出一些效果，比如很快發(fā)現(xiàn)了一批庫存超期。

瑞泰馬鋼

隨后的一年時間里，這個“透明工廠”開始不斷迭代，從最開始的粗顆粒度展示庫存到后來的庫存精細化管理，從基本的工廠生產線呈現(xiàn)到可以直接干預倉儲、配料、燒紙等等生產環(huán)節(jié)，一個真正具備指導意義的“工廠”正式建成。

瑞泰馬鋼恰是一個縮影。即在它身上展現(xiàn)出的是數字孿生技術如今在工業(yè)等愈發(fā)垂直產業(yè)方向上的加速落地。

這種歡迎度并非空穴來風。根據一份名為《中國數字孿生行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究與未來投資預測報告》的數據顯示，全球范圍內應用數字孿生解決方案的企業(yè)，在營收層面的增長率均超過50%。同時，報告還指出，截止2025年，數字孿生市場規(guī)模將超過330億美元。

不過，實際上，這并不是一件容易的事情。“數字孿生并沒有什么固定的服務形態(tài)，更多的是基于客戶的需求，進行特定化地建設。”張少宇表示。

這種表述背后對應的是數字孿生在產業(yè)側落地的難度，即和市面上諸如CRM、ERP等標準化的TO B軟件不同的是，數字孿生更多的方式是“項目交付”，即基于企業(yè)的轉型目的進行對應的方式設計，這種設計大到如瑞泰馬鋼、浦東機場這樣的對線下世界的真實管理，小到最基本的建筑3D呈現(xiàn)，都是數字孿生所屬范疇之內。此前一位行業(yè)投資人會告訴產業(yè)家，這幾年盡管數字孿生比較火，但相比較軟件在企業(yè)內的不適配，孿生項目在企業(yè)側的落地和適配仍有難度。

對于數字孿生技術的發(fā)展階段，業(yè)內普遍將其分為四類，即最初級別是場景重現(xiàn)、展示與描述，即可基于衛(wèi)星影像等數據源，使數字孿生世界具備可視化能力；第二階段是實時數據的映射與交互，即使數字孿生世界具備雙向交互的能力；第三階段被稱為智能分析與預測，在前者的基礎上，使數字孿生世界具備一體化掌控過去、現(xiàn)在和未來的能力，為人們提供科學的決策支持依據；最后則是干預改造和優(yōu)化，也就是可將方案發(fā)送到設備上聯(lián)動真實世界發(fā)生改變，讓人的行為發(fā)生改變。擁有動態(tài)學習驗證、循環(huán)迭代提升的能力，使數字孿生完整閉環(huán)。

但在真實項目中，越到后期對服務商的要求就越大，如果說前兩個環(huán)節(jié)更多的要求的是基本的渲染和數據收集、展現(xiàn)能力，對應的僅僅是單一的展示大屏，那么對于后兩個環(huán)節(jié)，其考察的更是如AI計算、云計算、游戲級別渲染、語音語義理解等等更深度的技術，體現(xiàn)到業(yè)務側也更是數據采集、模型建立等一系列環(huán)節(jié)。

在此之外，除了服務廠商本身的能力，其也更對企業(yè)本身有要求，即在眾多數字孿生搭建的具體環(huán)節(jié)，需要企業(yè)自身具備IT思維和IT團隊，能自行根據業(yè)務進行對應“影像”的設計和搭建。

這并不是大部分服務商和企業(yè)具備的能力。

那么，在數字孿生加速進入產業(yè)深處的當下，或者說在人們對真實場景想要有更強的干預和決策權的如今，數字孿生市場應該匹配出怎樣的服務生態(tài)？在其中，產品、渠道以及尋求轉變的企業(yè)，未來的方向更應該朝向哪？

二、誰在向前一步？

最近，一個新動作在數字孿生賽道被圈內人紛紛關注。在今年的騰訊數字生態(tài)大會上，騰訊數字孿生正式宣布升級，即基于空間構造、物聯(lián)感知、時空計算、逼真渲染、仿真推演等5大核心能力，構建出“1+3”產品矩陣。

在其中，“1”對應的是數字孿生底座，“3”則是在底座之上的三大平臺，即可視化平臺、實時仿真平臺、空間實時計算平臺，旨在打造一個好看、可算、易管、善控的一站式數字孿生平臺。

騰訊數字孿生產品矩陣

可以理解為，騰訊在數字孿生側的布局在更向前一步的同時，也更在為行業(yè)提供一個新的解法。

以可視化平臺為例，其核心提供基于多引擎、多平臺、全場景、云渲染的動靜結合、二三維一體化的數據可視化渲染能力，可實現(xiàn)實時數據驅動的可視化展示。

同時，在此之上，平臺還有超過1000+的組件工具，以及豐富的模型，企業(yè)可以用“0代碼”的方式快速搭建孿生場景。

再比如實時仿真平臺和空間實時計算平臺，前者核心提供的能力是通用的分布式并行仿真能力、開放的仿真模型集成能力及基于實時數據輸入的實時在線校準能力，可以幫助快速企業(yè)準確進行仿真計算，仿真一致性可達99.9%；而后者則是通過空間感知、空間計算、空間解析、空間搜索等能力，可支持在車輛行駛、無人機飛行等高速動態(tài)變化場景下的毫秒級時空計算。

數字孿生高速公路

而在產品矩陣中，底層的數字孿生底座非常關鍵。從功能來看，其核心提供的是物聯(lián)感知、空間構造、數據融合三大能力，更具體的成績是在物聯(lián)感知領域，其已覆蓋90%以上的物聯(lián)網協(xié)議類型，并實現(xiàn)千萬級的設備在線并發(fā)；而在在空間構造領域，基于騰訊自主研發(fā)的三維空間抽殼算法等大模型輕量化算法，可實現(xiàn)模型壓縮比99.5%，解決了空間數字化及大體量空間數據的應用問題；在多元數據融合領域，則是可以實現(xiàn)對物理數據、空間數據及業(yè)務數據的完全無代碼接入和編排，其在能碳管理、聯(lián)動告警、智慧安防等多個領域沉淀了豐富的最佳業(yè)務實踐，可以實現(xiàn)實現(xiàn)業(yè)務開箱即用、快速交付實施。

從企業(yè)的層面來看，和之前基于各項技術的發(fā)聲不同的是，如今騰訊數字孿生是將各項技術能力結合具體的數字孿生場景，進行進一步的組合封裝，向外界展示出更具行業(yè)knowhow的產品界面。

在這個產品界面里，能感知到的不僅是騰訊在數字孿生底層技術上的積累，更多的則是“行業(yè)屬性”“易用”“開放”等更為適配產業(yè)的屬性。

可以說，這恰在成為上述產業(yè)難題的一個選項。即基于騰訊數字孿生的產品界面，不論是生態(tài)伙伴，抑或是進行轉型企業(yè)，都可以以更低的門檻、更小的成本進行數字化的創(chuàng)新和實踐。

“騰訊不一定在每個專業(yè)上都是擅長的，我們還是專注在孿生本身的一些核心價值上，比如大量行業(yè)上面的一些多元化、個性化的需求上，我們更愿意伙伴一起去做。”騰訊數字孿生產品副總裁張果告訴我們。

他表示，騰訊的做法是會把不同的標桿項目進行細致拆分，產生一些相應的規(guī)則和模型，最終在產品和方案側進行聚合、數字呈現(xiàn)，開放給行業(yè)伙伴。

這些被拆解的標桿不僅是浦東機場、瑞泰馬鋼這樣的項目，也更在城市場景和其它產業(yè)方向。

比如騰訊幫助深圳寶安打造的智慧交通數字孿生底座，這個具備可計算、可進化、可推演的交通數字孿生底座，如今已經成為深圳寶安智慧公交、綜合治理等業(yè)務系統(tǒng)運行的核心支撐升級；再比如，騰訊幫助廣東惠州市構建的“暢通工程”城市交通實時孿生交管系統(tǒng)，基于此系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對道路基礎設施全生命周期的動態(tài)監(jiān)測，為道路通行診斷和交通管理決策提供精確依據。

值得一提的是，這是全國首個大范圍實施“融合感知+全息路網+數字孿生+C端服務”的創(chuàng)新交通治堵項目，如今已覆蓋140個路口、300公里路網。

而在產業(yè)側，騰訊為中聯(lián)重科打造統(tǒng)一的實時孿生平臺，助力實現(xiàn)數字化的智慧園區(qū)管理模式，建立安防、交通、辦公、能源等多場景沉浸式管理能力，同時幫助其建立自主可控的數字孿生場景編排、物聯(lián)設備接入管理與應用低代碼開發(fā)等多項自研技術與產品，支持中科云谷快速具備獨立的智慧園區(qū)項目交付實施能力。

實際上，也更可以理解為，這也正是騰訊數字孿生這次產品新界面背后的底氣和產業(yè)構成。而如今，這些被封裝的產品矩陣和如低代碼等多樣化的實操模式，則正在成為專業(yè)開放的數字孿生武器，數字孿生產業(yè)的底層基礎設施。

三、我們需要怎樣的數字世界？

或者再回到那個在數字孿生之上，我們經常會討論的本質問題，即“我們需要構建的是一個怎樣的數字世界？”

一如前文所說，對于數字孿生，它不像SaaS軟件那樣具象，也更不等同于AI、云計算等有純技術底色，但在這個新的數字化模型里，能看到更真實數字化場景和更核心的產業(yè)元素，這些場景覆蓋交通、環(huán)境、建筑、工業(yè)生產、智能制造等等。

與此同時，它也在逐步彰顯出更強大的數字價值，從最開始的可視可見，到如今的可分析、可交互和可干預，數字孿生也更轉化為真實的生產力，成為數字浪潮中愈發(fā)重要的一條通路。

但過程顯然是艱難的。不論是企業(yè)對于數字孿生的認知，抑或是在數字孿生服務市場服務商能力的參差不齊，再或者是數字孿生項目本身的成本和實施門檻，都是橫亙在這項技術邁向更強大生產力之間的阻礙。

實際上，這也更是類似騰訊這樣企業(yè)的價值。即基于一個個足夠有價值的標桿，騰訊數字孿生在不斷打磨自身產品界面的同時，也更在向外界不斷放大著市場對于數字孿生技術的價值認知。

同時，基于它為自身定義的底層的開放角色，不論是專注產品側聚焦更垂直解決方案的伙伴，還是在渠道上更聚焦服務的生態(tài)企業(yè)，都可以獲得更專業(yè)的底層支持，進而從整體上推進整個數字孿生賽道的進步和躍遷。

據了解，如今騰訊數字孿生的合作伙伴數超過300家，其中包括行業(yè)軟硬件伙伴，以及具體的渠道服務商。

此外，變化還在發(fā)生。

“現(xiàn)在我們也在參與一些標準的制定，包括今年8月份數字孿生的相關專利授權有267族共433件。”張果表示，“我們想的是把相關的能力進行標準化之后，通過騰訊的開放平臺和伙伴傳輸到各行各業(yè)，向所有的中小企業(yè)以及各個不同的行業(yè)，讓他們都可以通過數字孿生技術去做想做的事情。”

在這個需要牽手一起走的數字賽道里，共贏共生正在成為核心的主節(jié)奏。

而對騰訊以及國內的一眾數字孿生企業(yè)和伙伴而言，不論是濱海大廈，還是“全真互聯(lián)機場”、“透明工廠”，這些備受關注的項目背后都在昭示著一個更為積極的信號：新的數字孿生藍海市場已然開啟。

同時，那個問題的答案——“讓數字世界更真實，讓真實世界更美好”的愿景也更在加速照進現(xiàn)實。

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