在中國(guó)人的獨(dú)有智慧里，往往會(huì)追求簡(jiǎn)約質(zhì)樸但不失雅致，含蓄內(nèi)斂仍保持敏銳。

(資料圖片)

這也是全新英仕派所傳遞出的產(chǎn)品價(jià)值和品牌內(nèi)涵。

2023年7月3日，東風(fēng)Honda旗艦轎車全新英仕派正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)18.28萬-25.88萬元，定位“型智精英座駕”，無論是造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)還是智能配置等方面，都與舊款有了非常大的進(jìn)步。

按照東風(fēng)Honda的說法，就是要為睿智理性、積極進(jìn)取的“型智精英”帶來高品位個(gè)性之選。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，全新英仕派品牌主理人楊忠華現(xiàn)場(chǎng)表示：“誰說魚和熊掌不能兼得？在既要、又要、還要的‘內(nèi)卷’年代，全新英仕派在傳統(tǒng)文化、現(xiàn)代美學(xué)和未來科技三者之間，找到了一種奇妙平衡，妙不可言。”

（全新英仕派品牌主理人楊忠華）

究竟是怎么一款車，能將充滿時(shí)間、歷史、文化跨度的三者完美結(jié)合，甚至讓人發(fā)出“妙不可言”的贊美？

對(duì)“型智精英”的一次探索

如果從歷史傳承來看，當(dāng)前本田在國(guó)內(nèi)售賣的旗艦轎車，并非我們熟知的雅閣，而是今天的主角——Inspire英仕派。

僅看它的履歷，其實(shí)并不算有多出彩。從1989年誕生至今，Inspire就定位比較高，身上有著非常多引領(lǐng)的記憶點(diǎn)，比如第一代車型就采用無邊框車窗，隱藏B柱的設(shè)計(jì)，以及超越同級(jí)的內(nèi)飾質(zhì)感等等，成為當(dāng)時(shí)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于本田高端車型的最初印象。

再往后，Inspire從第一代延續(xù)到第五代，逐漸降低身段，唯一不變的則是對(duì)當(dāng)代消費(fèi)者的持續(xù)探索，不斷進(jìn)化來貼合年輕的Ta們對(duì)一臺(tái)車的需求。來到最新一代的全新英仕派，在東風(fēng)Honda看來，汽車不止于代步工具，而是體現(xiàn)了對(duì)人充分地照顧、與人產(chǎn)生默契、也代表了用戶的品位和用戶對(duì)自己的要求。

為此，全新英仕派擁有了一套與此前完全不同的設(shè)計(jì)語言，相比于同期煥新的雅閣，全新英仕派會(huì)更加前衛(wèi)，擁有寬體低趴的運(yùn)動(dòng)造型、流線型的車身設(shè)計(jì)、黑色鍍鉻裝飾的縱向直瀑式格柵，整體顯得更加干練、動(dòng)感。

這也是本田品牌一直以來的魅力所在。它似乎很少去強(qiáng)調(diào)所謂“家族化”設(shè)計(jì)語言，但卻總是能夠憑借天馬行空的想象力，帶來獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)思路，并由此說服消費(fèi)者，讓車型成為一代經(jīng)典。

但“型智精英”的探索不止于此。全新英仕派做到了與時(shí)俱進(jìn)，比如車內(nèi)擁有10.2英寸彩色TFT多功能液晶儀表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平視顯示系統(tǒng)的三屏聯(lián)動(dòng)，為用戶帶來時(shí)代前沿的智能座艙交互體驗(yàn)。

全新英仕派同時(shí)搭載Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)、Honda SENSING 360安全超感兩套系統(tǒng)，前者保證日常的智能化體驗(yàn)，后者則更加注重人文關(guān)懷，相比上一代，新增駕駛員人臉識(shí)別、實(shí)景導(dǎo)航、Cabin Watch實(shí)時(shí)座艙監(jiān)測(cè)、車內(nèi)影院等功能；同時(shí)還有全系滿配的10個(gè)安全氣囊，以及1500Mpa的航空航天級(jí)高強(qiáng)度車身，讓每一次出行都能安心無憂。

與那些第一眼就令人驚艷的對(duì)手們不同，全新英仕派沒有過多地停留在這一“初級(jí)階段”，而是向內(nèi)而生，不追求某個(gè)方向上張揚(yáng)和極致，而是一點(diǎn)點(diǎn)雕琢扎實(shí)而厚重的細(xì)節(jié)體驗(yàn)。

氣場(chǎng)相投，才是動(dòng)力與熱情的來源

或許正因?yàn)榇耍诨顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，楊忠華多次強(qiáng)調(diào)了“內(nèi)斂”這個(gè)詞，并毫不吝嗇地贊美全新英仕派“不再僅僅是你的車，還是懂你一切的靈魂伴侶。”

時(shí)光荏苒三十余載，全新英仕派已經(jīng)出落得內(nèi)斂而成熟，它不再是剛出道的鋒芒，而是達(dá)到了完美的平衡，強(qiáng)調(diào)一種兼具美觀和實(shí)用的感受。

在動(dòng)力系統(tǒng)部分，全新英仕派保留了一直以來備受好評(píng)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)又新增了插電混動(dòng)版本，搭載e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)，采用2.0L缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41%，扭矩達(dá)到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率電機(jī)，帶來更勝一籌的駕駛品質(zhì)和駕控感受。

據(jù)了解，全新英仕派的PHEV版本搭載了17.7kWh大容量電池，WLTC綜合工況純電續(xù)航82km，WLTC百公里綜合工況油耗僅為1.54L，滿油滿電狀態(tài)下總續(xù)航里程更是達(dá)到963km。

除此之外，全新英仕派還支持純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式智能切換，并且擁有全新升級(jí)的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)路面顛簸的過濾和抑制，保證更舒適、平順的駕乘體驗(yàn)。

與此同時(shí)，全新英仕派也是同級(jí)少有的合資插電混動(dòng)車型選擇。在它看來，唯有氣場(chǎng)相投，才是動(dòng)力與熱情的來源，只有相互理解與懂得，才會(huì)更好地發(fā)現(xiàn)各自的亮點(diǎn)與光芒。

綜述

眾所周知，從0到1不能說很簡(jiǎn)單，但終歸比較容易做到，但從1到1.1、1.2的差別則代表著對(duì)細(xì)節(jié)的無限追求，成就的是整個(gè)產(chǎn)品的無可替代。

從某種角度來看，全新英仕派不僅是內(nèi)斂的，也是具有人文關(guān)懷的，是有東方禪意的。以人的溫度與需求為底色，全新英仕派專注每一個(gè)細(xì)節(jié)的鐫刻，讓理性、進(jìn)取的精神，時(shí)刻伴隨用戶左右。

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