奇瑞：

【資料圖】

捷途旅行者

車如其名，主打輕越野市場

自坦克300帶火了國內越野市場后，奇瑞也終于推出了自己的越野車型，不過這一次捷途另辟蹊徑，把目標放在了輕越野市場。

捷途旅行者的造型設計無論從哪個角度看上去都很硬派，方正造型、隆起的前后輪拱、車頂行李架、越野AT胎、后掛式備胎，滿足了消費者對于越野車型的心理預期，內飾部分，大量的直線設計，對稱式布局，結合8155芯片，科技感和越野氣息十足。

捷途的小心思在于新車采用的是承載式車身，雖然不能深度越野，但就城市道路通行而言，駕駛體驗和油耗會更友好，同時還能降低購車成本，新車將會提供1.5T+7DCT、2.0T+7DCT、以及2.0T+8AT三種動力可選，當然后期也會推出插混車型。

如果售價定在15萬內，整體的性價比還是比較高的。

奇瑞TJ-1

奇瑞旗下另一款“輕越野”車型

如果說捷途旅行者是用來滿足“越野者”的愛好，那么奇瑞TJ-1更適合城市輕越野。新車配備兩種前臉，一種是點陣式布局，中間配備了大尺寸“CHERY”，并且前包圍外凸，越野氣息更濃，另一種則是配備了網格狀造型，更偏向城市SUV。

但整體的車身線條都比較硬朗，尤其是車位部分顯得非常敦實，車內布局也是采用了全新設計，最顯眼的就是采用了縱向布局的中控大屏，這在奇瑞的車型上是首次出現。

動力方面，新車會率先推出1.6T＋7DCT版本車型，根據征名情況來看，新車或將命名為“露營家”，據悉新車售價可能在10萬元左右。

長城：

坦克400

長城勢要把越野進行到底了

坦克400已經完成了申報，并且部分車型已經到店了。從造型上來看，坦克400采用了濃烈的“機甲”風格元素，大量的直線與折線勾勒出棱角線條，整車看上去非常硬核。

與之相反的是車內設計，雖然看上去和坦克300有點類似，但很顯然，從配色到細節(jié)，城市、精致的風格更加強烈，尤其是16.2英寸中控屏，有著不錯的科技感，新車尺寸介于坦克300和500之間，定位中大型SUV。

動力系統包括燃油版和插混版，其中燃油版搭載了2.0T高功率發(fā)動機，申報功率為185kW，相比坦克300多了18kW，匹配長城自研的9AT變速箱，而插混版Hi4-T車型預計將與坦克500 Hi4-T搭載相同的動力系統，搭載由2.0T發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統。

據悉售價會在30萬左右，不知道這一次消費者還會不會買單？

哈弗H5L

H5復活，手動擋重歸

上一代哈弗H5還只是緊湊型SUV，現在搖身一變，H5L已經是定位大型SUV了，從申報圖來看，長城顯然已經在越野道路上徹底瘋狂，新車造型硬朗、剛正，加上長寬高5190/1905/1835mm，軸距3140mm的車身尺寸，看上去很像是“全尺寸SUV”。

新車將采用五座布局，動力方面，將提供2.0T汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機可選，其中2.0T汽油發(fā)動機擁有145kW和165kW兩個版本，2.0T柴油發(fā)動機最大功率為122kW。此外，新車還采用了非承載式車身結構，從曝光的內飾中還能看到手動版車型。

目前來看，新車很有可能主打性價比路線，售價預計會在15-20萬之間，

合資品牌：

新款大眾途觀

外觀大變樣，依舊能打？

全新的大眾途觀海外版很早之前就已經曝光了，從造型上看，和現款的途觀有很大區(qū)別，前臉金屬多橫幅式進氣格柵和下方大面積的熏黑進氣格柵搭配，整體的設計風格更有ID車型的味道。

據海外媒體的曝光，新車內飾布局與此前更新的國產途觀L比較接近，搭載了尺寸較大的懸浮式中控屏，并且很有可能改成懷擋換擋機構，動力部分，除了搭載2.0T發(fā)動機，還會提供1.5T車型，匹配7速雙離合變速箱。

總的來看，作為德系品牌較為暢銷的中型SUV，全新途觀還是值得期待的。

全新凱美瑞

酷似皇冠，最美合資B級車？

作為廣汽豐田，甚至是合資B級市場的銷量標桿，凱美瑞終于即將迎來全新換代了，目前曝光最多的全新凱美瑞，采用了和豐田皇冠類似的外觀設計，大面積熏黑進氣格柵加上狹長的大燈組造型，整個前臉更有戰(zhàn)斗氣息。

雖然并非是官圖，但從路試諜照來看，可信度非常高，外觀上真要是采用了皇冠同款設計，那么內飾部分很有可能也會大改，配備嵌入式的液晶儀表、懸浮式中控液晶大屏，更顯科技感、時尚感。

不知道這樣激進的造型設計，是否能夠再戰(zhàn)雅閣？

全新一代逍客

日產最后的“救命稻草”？

作為一款“經久不衰”的合資SUV車型，日產逍客已經8年沒有換代了，這一次顯然也憋不住了，全新一代日產逍客終于來了。

外觀上雖然還是V-Motion設計語言，但整體的改動非常大，全新的C字形大燈、立體感十足的三角狀導流槽，看上去更有進攻性了，并且新車長寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm，相比現款車型更大。車內部分，內嵌式中控屏換成了全新的懸浮式中控屏，科技感和實用性也更強。

更重要的是，新車換裝了一套全新的1.3T輕混系統，最大功率為116kW，燃油經濟性比起現款車型預計會更好。

改頭換面的全新一代逍客，整體的競爭力加強了不少，如果價格合適，還是很有優(yōu)勢的。

日產探路者

2.0T＋7座設計，日產的翻身之作？

現在的日產，想要在SUV市場翻身，除了逍客，確實還需要實力非常強勁的車型來打動消費者，所以日產探路者（Pathfinder）或將引入國內。

新車的整體觀感很有途樂、普拉多的范兒，硬朗的直線設計看上去非常狂野，車身側面，造型飽滿，車頂設計了行李架，前傾式的C柱感搭配大尺寸的越野防脫輪轂，更顯硬派。車身尺寸上，新車的長寬高分別為5004/1961/1768mm，軸距為2900mm，定位中大型SUV。

車內部分也是簡潔明快的設計，并且保留了大量的實體按鍵，實用性不錯，在海外版的設計上，新車搭載了3.5L V6發(fā)動機，預計國產之后將采用了2.0T+9AT的動力總成。

據悉，新車國產后售價將會在26萬左右，若真引進國內，你會考慮嗎？

全新奔馳E級

變化不小，但依舊豪華

全新奔馳E級采用了頗具復古味道的“花生燈”造型，下方格柵選用貫穿式造型設計，中網標志性的星輝點陣裝飾得到了保留，整體上更偏向EQ純電家族設計，并且依舊提供兩種版本的前臉造型風格，立標版車型則配備橫向裝飾的格柵。

新車車身尺寸來到了5092/1880/1493mm，軸距則達到3094mm，相比現款車型更大，內飾設計也看向EQ系列，配備了三塊屏幕，在氛圍燈的襯托下豪華感依舊在線。

動力上全新奔馳E級將會提供燃油版和混動版車型，其中燃油版仍然提供2.0T高低功率車型，匹配9速手自一體變速箱。新增的E 300 e和E400 e插混版車型將會搭載奔馳第四代插電式混合動力技術，預計在使用成本要更為出色。

就目前的信息來看，全新E級的產品力更為強大，上市后預計還會保持領先優(yōu)勢。

全新寶馬5系

燃油純電都有，寶馬5系家族都來了

在奔馳發(fā)布了全新E級之后，寶馬5系緊隨其后，全新一代寶馬5系的雙腎格柵略有增大，但是相比7系而言保守了不少，并且提供BMW Iconic Glow輪廓燈選裝。車身側面線條更加凌厲，加上扁平化的車尾設計，整體的運動感更強了。

進入車內，沒有太多的驚喜，懸浮式雙聯屏和7系如出一轍，減少了實體按鍵，改為觸控操控，“雞腿檔把”也沒了，好在最新樣式的三輻式平底方向盤還有幾分運動氣息。

值得一提的是，新一代5系將首次引入純電動版車型i5，這也是寶馬5系有史以來第一次引入純電動版車型，整體設計上和燃油版車型基本一致，細節(jié)上純電車型擁有封閉式雙腎進氣格柵、i5專屬標識等。

此外，新車還將提供燃油版和插電混動版車型，實現了燃油、純電、插混動力全覆蓋，尤其是寶馬i5的發(fā)布，也預示著寶馬品牌的電氣化進程更進一步。

看到這里，小編真想弱弱地問一句：BBA“三駕馬車”有倆已經“搶跑”，奧迪A6真的不急嗎？

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