接近一年時(shí)間里，路人時(shí)不時(shí)會(huì)在杭州解放東路看到一個(gè)行為有些奇怪的中年人，黑黑瘦瘦，背著一個(gè)癟癟的舊書(shū)包，每看到一個(gè)井蓋都要踩上幾腳——他就是施紅衛(wèi)，杭州市建委建管中心路網(wǎng)統(tǒng)籌推進(jìn)處副處長(zhǎng)。

2021年9月，杭州市建委成立迎亞運(yùn)道路建設(shè)專(zhuān)班，為杭州218條迎亞運(yùn)重點(diǎn)道路建設(shè)項(xiàng)目都配備了“路長(zhǎng)”，全過(guò)程介入亞運(yùn)道路項(xiàng)目建設(shè)、施工、驗(yàn)收、移交等環(huán)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)解決問(wèn)題。施紅衛(wèi)就這樣成了一名肩負(fù)重任的“路長(zhǎng)”。

(相關(guān)資料圖)

解放東路 本報(bào)記者 曹堅(jiān) 攝

施紅衛(wèi) 本報(bào)記者 曹堅(jiān) 攝

跟著施紅衛(wèi)重走亞運(yùn)道路，才知道，原來(lái)他踩的每一腳都有玄機(jī)：沿著井蓋邊踩一圈，是感受井蓋邊與地面是否有高低差；井蓋中間再踩一腳，看是否有松動(dòng)或翹腳；有時(shí)候還要踢一踢路沿的排水溝蓋，看會(huì)不會(huì)因?yàn)樗蓜?dòng)而絆倒人。

別人路走多了費(fèi)鞋底，施紅衛(wèi)路走多了費(fèi)鞋面，因?yàn)椴取⑻叨际乔澳_掌用力，總是鞋面和鞋尖先有折痕和磨損。

“哐”，腳下傳來(lái)一聲金屬悶響。“這里松動(dòng)了。”他一邊用手機(jī)拍下周?chē)鷺?biāo)志物，一邊把信息反饋給負(fù)責(zé)路段維護(hù)的單位，安排人修護(hù)。這段時(shí)間杭州頻繁暴雨，包括解放東路在內(nèi)，218條亞運(yùn)道路均未出現(xiàn)大面積積水，算是經(jīng)受住了強(qiáng)降水測(cè)試。

2021年9月到2022年8月，施紅衛(wèi)打了從業(yè)33年來(lái)最艱難的一仗。根據(jù)“路長(zhǎng)制”工作方案，施紅衛(wèi)擔(dān)任第三組組長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)上城區(qū)轄區(qū)范圍27條地鐵重建道路的推進(jìn)工作，同時(shí)配合其他“路長(zhǎng)”共同協(xié)調(diào)推進(jìn)地鐵重建道路。“所以實(shí)際上我需要統(tǒng)籌185條地鐵重建道路。”有將近一年時(shí)間，他幾乎每天騎著小電驢奔走在各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，只能用書(shū)包裝著紙、筆、一把卷尺和不離身的降壓藥。

這218條道路，建設(shè)過(guò)程中最大的特點(diǎn)，就是“三多”——涉及的參建單位多、管線單位多、交叉作業(yè)多，所以“路長(zhǎng)”除了做好質(zhì)量監(jiān)督員，更要當(dāng)好大管家。與建房不同，修路需要流動(dòng)作業(yè)。“進(jìn)組的第一天，我和同事們做的第一件事就是對(duì)185條地鐵重建道路進(jìn)行圖紙解讀和實(shí)地踏勘，重點(diǎn)掌握項(xiàng)目的難點(diǎn)與重點(diǎn)。”施紅衛(wèi)說(shuō)，找準(zhǔn)項(xiàng)目推進(jìn)的關(guān)鍵線路，才能會(huì)同各建設(shè)主體按照時(shí)間倒排要求，為工程順利推進(jìn)和后續(xù)移交提供基礎(chǔ)保障。

現(xiàn)場(chǎng)解決各種“攔路虎”是施紅衛(wèi)的工作日常。曾有一日，他在錢(qián)江路漁人碼頭站工地檢查時(shí)，被項(xiàng)目總工拉到施工路基上的一處井道旁，現(xiàn)場(chǎng)剛剛發(fā)現(xiàn)管線綜合圖上居然在這里遺漏了一根直徑1600毫米的橫穿給水管，如果問(wèn)題不解決，將直接影響該路段的二次交改和下一步施工進(jìn)度。

怎么辦？一個(gè)個(gè)電話(huà)從工地現(xiàn)場(chǎng)撥出，地鐵、上城區(qū)基礎(chǔ)中心、電力、水務(wù)、通信……一個(gè)個(gè)部門(mén)派專(zhuān)人趕來(lái)，直接開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，重新調(diào)整方案。“后來(lái)復(fù)盤(pán)時(shí)才知道，給水管并不是少了，而是原本規(guī)劃的預(yù)埋位置有特殊功用，不足以通過(guò)一根直徑1600毫米的給水管，不得不遷改。”施紅衛(wèi)說(shuō)。

遷改方案終于落定，結(jié)果一看，直徑1600毫米的水管缺貨了。好在施紅衛(wèi)是一個(gè)入行33年的“老城建”了，電話(huà)打了無(wú)數(shù)個(gè)，終于從省外調(diào)劑到了水管，按原計(jì)劃完成遷改。

復(fù)盤(pán)杭州亞運(yùn)道路通行環(huán)境建設(shè)時(shí)，常常能聽(tīng)到一個(gè)關(guān)鍵詞——杯水不溢。就是說(shuō)道路通行后，即使以70碼的速度行駛也沒(méi)有顛簸感，放杯水在車(chē)上也不會(huì)濺出來(lái)，這其實(shí)非常考驗(yàn)建設(shè)質(zhì)量。因?yàn)橐_(dá)到“杯水不溢”的要求，落到數(shù)據(jù)上，就要精確到“毫米級(jí)”，比如百米內(nèi)道路平整度差不超過(guò)1.5毫米，道路井蓋與井框高度差不超過(guò)2毫米。

這種說(shuō)法靠譜嗎？“靠譜！”因?yàn)槭┘t衛(wèi)真的每條路都做過(guò)實(shí)測(cè)。

凌晨3時(shí)的杭州，路上車(chē)輛最少的時(shí)段，一輛小面包車(chē)載著他以城市道路最高限速在解放東路上疾馳，面前是一左一右兩杯差不多齊杯口的水，和一部測(cè)速手機(jī)，跑完一條路就用紙巾擦小桌板，只要紙巾上有水漬，質(zhì)檢就通不過(guò)。“凌晨5時(shí)以后路上車(chē)多起來(lái)，速度跑不起來(lái)，測(cè)試就沒(méi)法做了。”杭州218條亞運(yùn)道路，每一條都經(jīng)歷過(guò)這樣的測(cè)試檢驗(yàn)，很多個(gè)凌晨3時(shí)的杭州，都留下過(guò)施紅衛(wèi)和“路長(zhǎng)”們的身影。

在施紅衛(wèi)身上，能看到杭州全市21名“路長(zhǎng)”共同的印記。“直到現(xiàn)在，亞運(yùn)道路移交都完成了，我手機(jī)里的聊天記錄、手繪圖、遷改草案……還是一個(gè)都不敢刪。”施紅衛(wèi)看著眼前繪有“亞運(yùn)車(chē)道”字樣的解放東路說(shuō)，對(duì)他們而言，每條道路都是他們的作品，“這些城市道路不僅僅是為亞運(yùn)建的，更是為通行更順暢的杭州建的，我們更用心一點(diǎn)，道路建得更好一點(diǎn)，才能用得更久。”

關(guān)鍵詞：